Punto t-jet, problema na aceleração

[HeleneRenan]

Olá Galera, tenho um Punto t-jet 2010, dei um up nele, comecei pelo escapamento em 2,5" com donwpipe, filtro K&N, Chip, intercooler maior, somente não troquei a turbina...depois de mais ou menos 1 mês de tudo instalado, agora o carro começou a falhar creio eu no sistema de injeção, toda semana tenho que levar na mecânica e nunca resolvem o problema, o carro do nada simplesmente para de acelerar, parece que corta combustível parecendo ser um carro 1.0, não enche nem a turbina, acontece principalmente em subidas em quarta marcha, é tipo como acelerar e não entrar combustível e nem ar no motor, ai então tenho que parar desligar o carro e volta ao normal, as vezes aparece no painel mandar controlar motor, o carro ficou muito bom de andar mas to de saco cheio desses problemas e gostaria da ajuda de alguém que já tenha passado por isso ou saiba oque pode estar acontecendo.Obrigado!!!

[Rosco]

Como vc trocou o intercooler, o motor deve estar lendo muito ar e manda informação errada.
Tenta ver se procede a informação.
Tive um igual ao seu e fiz exatamente o que vc fez e nunca deu pau. Só não troquei o intercooler e remapeei a central.
Abraço e boa sorte

[HeleneRenan]

Olá, cara obrigado resolvi o problema, era apenas uma mangueira que estava fora do lugar que vai em uma sonda que regula a pressão da turbina que entra no motor e avisa a injeção, obrigado Abraços!!!

[danilloacosta]

Amigo, meu carro perdeu TOTALMENTE a pressão do turbo. Não enche nada, tá andando igual a carro 1.0 (t-jet com desempenho de 1.0 é piada) e a luz da injeção tá acesa, no PC de bordo acusa "mandar controlar motor". Já levei em vários mecânicos, já levei na concessionária, já passaram scanner várias vezes e até agora não resolveram o meu problema.

Eu queria saber onde fica essa sonda que regula a pressão da turbina? Ela é aquela que liga logo em cima da turbina? Me ajude por favor, pois não estou aguentando mais esse problema chato!!!!

[Febezza]

Verifique as mangueiras, do intercooler, da wastgate etc

[HeleneRenan]

Olá, cara fica em cima da turbina na parte fria, é uma mangueira que vai ali encaixada, eu estava com o mesmo problema, da uma olhada espero ter ajudado, abraço!!!

[danilloacosta]

Eu já troquei esse sensor que fica em cima da parte fria da turbina e nao adiantou nada.

Estou achando que é o sensor map dele, pois não está dando NADA de pressão, não enche nenhuma barrinha e o motor está MUITO FRACO, luz da injeção acesa, "mandar controlar motor", etc.

[eliton99]

Olá Galera, tenho um Punto t-jet 2010, dei um up nele, comecei pelo escapamento em 2,5" com donwpipe, filtro K&N, Chip, intercooler maior, somente não troquei a turbina...depois de mais ou menos 1 mês de tudo instalado, agora o carro começou a falhar creio eu no sistema de injeção, toda semana tenho que levar na mecânica e nunca resolvem o problema, o carro do nada simplesmente para de acelerar, parece que corta combustível parecendo ser um carro 1.0, não enche nem a turbina, acontece principalmente em subidas em quarta marcha, é tipo como acelerar e não entrar combustível e nem ar no motor, ai então tenho que parar desligar o carro e volta ao normal, as vezes aparece no painel mandar controlar motor, o carro ficou muito bom de andar mas to de saco cheio desses problemas e gostaria da ajuda de alguém que já tenha passado por isso ou saiba oque pode estar acontecendo.Obrigado!!!

MEU T JET ESTA COM O MESMO PROBLEMA ELE SÓ ENCHE A TURBINA DE VEZ EM QUANDO E ESTA FALHANDO. O QUE VOCÊ TROCOU PARA RESOLVER ?

[felipebm86]

MEU T JET ESTA COM O MESMO PROBLEMA ELE SÓ ENCHE A TURBINA DE VEZ EM QUANDO E ESTA FALHANDO. O QUE VOCÊ TROCOU PARA RESOLVER ?

Eliton, sua pergunta foi respondida logo acima em Qui Jul 25, 2013 19:20, sempre leia o tópico antes de pergutar.

[Edgard]

Aiiiii galera o meu estava com o mesmo sintoma, tava com gas, mas parecia que a turbina nao queria encher, entao me veio a noticia, coletor retirado, e turbina tambem, dai verificamos que existiam microtrincas em ambos, foi tudo soldado, e nada adiantou, troquei uma eletrovalvula que quebrou no meio do manuseio, pois ja tinha sido recuperada, entao dai veio a noticia, nao passava de 0.5kg (aferido no manometro), entao tiramos a tampa do motor e vimos que a Blow off estava fudida, com a membrana possivelmente rasgada, ja que na hora de pisar a turbina enchia, mas nao ia tudo para o motor, saia na valvula como se ela quisesse aliviar. Dai valvula trocava, facada no peito e agora sim carro acertado. Colocando em prol tambem que abri um pouco os bicos com 10% de vazao e aumentei a pressao do combustivel para 4,5 bar, que antes era de 3. So que agora queria saber se alguem ja fez uma adaptacao que estou correndo atras, de mantes a pressao da turbina em 1,5kg o que consta quando da o pico, mas logo em seguida desce, e nao da nem tempo do bichao sentir o folego ele ja brocha pra 1,2kg, ouvi dizer que tem uma parada que fazem nos audis o que no caso vou procurar saber e fazer, dai publico aqui pra voces verem.