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Boa noite pessoal, comprei um tjet 2010 agora a pouco e o mesmo esse fds na estrada de barro no usso de 1 e 2 marcha nas ladeiras subiu um pouco a temperatura, dai liguei o ar e ele parou um pouco, mais hj a noite quando desliguei o ar condicionado ele deu a mesma subida disparando o ventilador um pouquinho acima um ponto do meio da temperatura. Alguem sabe me explicar o que é? Ja aconteceu com alguém?

como sabe que está aquecendo demais? o ponteiro passou da metade?

thiagofernandescdm escreveu:Boa noite pessoal, comprei um tjet 2010 agora a pouco e o mesmo esse fds na estrada de barro no usso de 1 e 2 marcha nas ladeiras subiu um pouco a temperatura, dai liguei o ar e ele parou um pouco, mais hj a noite quando desliguei o ar condicionado ele deu a mesma subida disparando o ventilador um pouquinho acima um ponto do meio da temperatura. Alguem sabe me explicar o que é? Ja aconteceu com alguém?

Deveria se preocupar caso estivesse atingindo 3/4 da escala ou mais. Temperatura ideal, ventilador acionando na medida correta para manter a temperatura no meio da escala.

É assim, desde o Brava/Marea (anos 2000) os ponteiros de temperatura dos Fiat devem permanecer no centro da escala que na verdade compreende a uma faixa de temperatura que varia de uns 80-100ºC.

Se estiver subindo "um pouquinho" imagino que nem chega a 3/4 da escala, ou seja, tem algo anormal porém não é tão alarmante. Verifique o nível da água, pode estar baixa ou não ter aditivo em quantidade suficiente. O motor T-Jet usa água do arrefecimento para arrefecer a turbina, então se andou em baixa velocidade mas dando umas pisadas pode ser só isso que elevou a temperatura "um pouquinho".

Se o nível estiver ok e o aditivo também e a anomalia estiver se repetindo recomendo que use um scanner para verificar a temperatura que a ventoinha está ligando/desligando, se estiver dentro do normal seu carro tem algum problema no painel de instrumentos, porém se no scanner estiver fora dos padrões provavelmente a bomba d'água, radiador ou válvula termostática estão com problema.

Olá, meu tjet 2010 começou a aquecer e percebi o reservatório de água sujo. Troquei por 2 vezes por aditivo (R$50 cada) e permaneceu sujo e esquentando. Efetuei a troca da válvula termostatica (R$380) e permaneceu, sempre aquecendo em baixa. Fui para bomba de água, aparentemente normal, pouco suja da água / aditivo e como tirada as correias aproveitei e troquei, carro com 52mil rodados. Voltou a aquecer, tirei radiador que aparentava entupido e nada de encontrar um novo, então a loja especializada em radiadores limpou e deu garantia de 6meses. Tudo montado e voltou a aquecer. Tô indo agora para as mangueiras de acesso à bobina turbo e ao ar quente. Já não sei oq pode ser. OBS. observei e não há mistura com óleo e tbm no escapamento aparentemente normal. A bobina turbo pode ser o problema??

Glauco Zago escreveu:Olá, meu tjet 2010 começou a aquecer e percebi o reservatório de água sujo. Troquei por 2 vezes por aditivo (R$50 cada) e permaneceu sujo e esquentando. Efetuei a troca da válvula termostatica (R$380) e permaneceu, sempre aquecendo em baixa. Fui para bomba de água, aparentemente normal, pouco suja da água / aditivo e como tirada as correias aproveitei e troquei, carro com 52mil rodados. Voltou a aquecer, tirei radiador que aparentava entupido e nada de encontrar um novo, então a loja especializada em radiadores limpou e deu garantia de 6meses. Tudo montado e voltou a aquecer. Tô indo agora para as mangueiras de acesso à bobina turbo e ao ar quente. Já não sei oq pode ser. OBS. observei e não há mistura com óleo e tbm no escapamento aparentemente normal. A bobina turbo pode ser o problema??

Faça o teste de compressão de cilindros, pode ter queimado a junta do cabeçote, bem de leve mas o suficiente para esquentar.

Farei o teste. Visualmente não apareceria no óleo ou escapamento? Valeu!

Se fosse junta, estaria baixando água do reservatório e teria fumaça branca saindo do escapamento, além de que o óleo estaria da cor de um doce de leite kkk

Veja se não está com algum prolema no sensor de temperatura ou o eletro ventilador não está sendo acionado.

Pois é, nada no óleo ou fumaça. Limpei o radiador (retirado e feito limpeza na loja especializada) havia muita sujeira (água suja / barro). Troquei a válvula termostática inteira por uma nova (válvula e sensor acoplados novos). O carro não baixa a água, ele esquenta a ponto de querer ferver, porem somente quando parado após rodar por um tempo ( em baixa, no farol / trânsito). Ao bombar 2 vezes no acelerador a temperatura volta ao normal (no meio). Olhei a bomba de água e não é tbm. Agora estou verificando as mangueiras finas e pensando em fazer uma limpeza com diesel por alguns instantes. A sensação é de algo entupido e que a água não gira no motor... Estranho d+. 2 semanas na procura da causa.... Valeu!

Verifique o sensor do radiador(cebolinha), eletro ventilador etc