PuntoClube

Bom dia!

Comprei um Punto 1.6 Essence 2013/13 em novembro de 2014 em ótimas condições.

No inicio de Abril verifiquei que o nível do fluido da direção hidráulica estava abaixo do mínimo e apresentava um rangido na direção quando se ligava o carro.
Levei no mecânico e ele disse que seria a Caixa da Direção hidráulica que estava defeituosa e completou o reservatório.
Ele também pediu para acompanhar a frequência do vazamento.

Depois de 15 dias o nível do Fluido estava normal. Porém, uns 10 a 12 dias depois o nível baixou para o mínimo.

Será que um carro com pouco tempo de uso já está com a caixa de direção danificada??
Pode ter outra razão??
Já aconteceu algo parecido com vocês??

Obrigado!

Emanoel

Beleza Emanoel,

Tive um uno Sporting que aos 13.000 km começou a vazar óleo na caixa de direção, pedi uma cortesia na FIAT em razão de ter passado a garantia (o carro tinha dois anos de uso, mas tinha poucos quilômetros rodados e uma direção não deve dar defeito antes dos 100.000km) e não deram, então resolvi arrumar fora da CC.

No meu caso era o reparo da direção, como o carro era pouco rodado, resolvi supervisionar a desmontagem da caixa e conferir o defeito, numa oficina especializada em direção, para minha surpresa e do mecânico o parafuso que regula a folga da caixa de direção (interno) estava sem a trava química que é colocada na fábrica para fixa-lo (erro de montagem) e em consequência disso ela afrouxou e a barra trabalhou com folga e estourou os reparos.

Tive que fazer uma retífica na barra e trocar o reparo (original, mesma marca da caixa de direção) e ficou zero.

Gastei ao todo R$ 450,00.

A caixa de direção hidráulica na CC era R$ 1.900,00 mais a mão de obra para efetuar a troca.

Procure uma oficina especializada em direção hidráulica e com boa reputação ai na sua cidade.

Ao contrário do Franck consegui cortesia com a Fiat na troca da caixa de direção do Siena, estava com as revisões em dia mas já fora de garantia. Com 29 mil km a caixa estourou e vazou todo o fluido.

Fui em oficinas que fazem o reparo e a troca do kit de reparo original TRW ficava por volta de R$ 450-500. Na concessionária ficou em R$ 1.700,00 mas foi pago pela fábrica. Fiz a revisão de 30 mil km na CCS para alguma cortesia que poderia precisar depois... É nessas horas que a revisão em CCS compensa.

Obrigado pessoal, não tinha pensando em levar em uma oficina especializada em DH.
A orientação foi bem útil.

Valeu!

Emanoel