PuntoClube

Pessoal,

Tentei buscar alguma coisa relacionada aqui e não encontrei.

Meu problema é o seguinte:
O carro tem 4 anos de uso no total, e recentemente ao ligar o veículo, os contadores (km/rpm) piscam, ouve-se um som de trava e o carro não dá a partida.

Minha primeira suspeita foi em relação à problemas de codificação da chave, mas há muitas variáveis aqui.
Hoje pela manhã, peguei pela primeira vez a chave reserva e consegui ligar o carro normalmente. Este problema até agora aconteceu apenas com a chave antiga, mas ainda não fiz testes suficientes para isolar o problema especificamente na chave.

O que poderia ser? Alguém já passou por isso?
Este problema não tem hora para acontecer, pode acontecer com o motor frio ou quente (exemplo: para no posto de gasolina, abastece e ao sair ocorre o problema)

Até agora as suspeitas são:
1-Bateria velha (ainda não troquei )
2-Reservatório de partida no frio (=> deveria piscar alguma coisa no painel não?)
3-Alternador
4-Módulo central/sensores/motor de partida/etc..
5-Fusíveis?

Obrigado!

aelkz escreveu:Pessoal,

Tentei buscar alguma coisa relacionada aqui e não encontrei.

Meu problema é o seguinte:
O carro tem 4 anos de uso no total, e recentemente ao ligar o veículo, os contadores (km/rpm) piscam, ouve-se um som de trava e o carro não dá a partida.

Minha primeira suspeita foi em relação à problemas de codificação da chave, mas há muitas variáveis aqui.
Hoje pela manhã, peguei pela primeira vez a chave reserva e consegui ligar o carro normalmente. Este problema até agora aconteceu apenas com a chave antiga, mas ainda não fiz testes suficientes para isolar o problema especificamente na chave.

O que poderia ser? Alguém já passou por isso?
Este problema não tem hora para acontecer, pode acontecer com o motor frio ou quente (exemplo: para no posto de gasolina, abastece e ao sair ocorre o problema)

Até agora as suspeitas são:
1-Bateria velha (ainda não troquei )
2-Reservatório de partida no frio (=> deveria piscar alguma coisa no painel não?)
3-Alternador
4-Módulo central/sensores/motor de partida/etc..
5-Fusíveis?

Obrigado!

1 - Pode ser. Use um multímetro e verifique. Tensão normal com o carro desligado é de ~ 12,6V e com o carro ligado, perto de 14V. Teste também a tensão da bateria ao ligar o carro. Ao dar a partida, verifique pra quanto cai a tensão. Não pode baixar de 9,6V.

2 - Quando a gasolina está abaixo do nível, acende uma luz espia no carro te mostrando isso. De qualquer modo, abra o capô e verifique o nível

3 - Como disse no número 1, use um multímetro e faça os testes que sugeri

4 - Módulos, sensores e afins somente com scanner pra verificar

5 - Fizeste alguma instalação elétrica recentemente no carro?


O que te sugiro é verificar o sensor de rotação. Este sensor faz a leitura da roda dentada e envia o sinal para central. Se o sensor está com defeito, acontece exatamente isso que tu descreveste, ora o carro liga, ora não liga, independentemente da situação (carro frio, quente, etc)

É só a bateria. Quando os ponteiros ficam 'tremendo' indica queda de tensão acentuada (menos de 9V) e isso pode descalibrar os ponteiros, não insista em dar partida assim. A chave reserva foi coincidência.

A bateria estava com menos de 9V.
Troquei e deu tudo certo!

Só achei estranho o fato de não aparecer nenhum indicador de bateria no painel.

aelkz escreveu:A bateria estava com menos de 9V.
Troquei e deu tudo certo!

Só achei estranho o fato de não aparecer nenhum indicador de bateria no painel.

Mas é assim, não indica nada. O meu quando a bateria chegou ao fim de sua vida útil, o carro simplesmente não pegou mais. Que bom que resolveu.

aelkz escreveu:A bateria estava com menos de 9V.
Troquei e deu tudo certo!

Só achei estranho o fato de não aparecer nenhum indicador de bateria no painel.

O indicador de bateria que aparece no painel indica defeito no sistema de carga da bateria, não nela.

Que bom que resolveu!