PuntoClube

Com o ar ligado, nao deveria aumentar o RPM do motor? Percebi q mesmo c/ o ar ligado e em ponto morto, o conta giros continua marcando +- 750 rpm, o mesmo valor do ar desligado...
Desde ja, agradeco as respostas!

Não necessariamente... apesar do ar condicionado aumentar a carga do motor, pode não alterar a rotação dele, pelo fato de o motor naquela mesma rotação já possuir uma potência suficiente para acionar o compressor do ar condicionado...
Flw!

com carro parado o motor nao está "fazendo força", ou melhor, nao está sendo consumida toda a energia que ele está produzindo
acho que nao teria que aumentar rotacao tb

Noto um pequeno aumento no momento que liga...
Mas só uma balançada mesmo...
Depois retorna pra baixo das 1000rpm...

socket escreveu:Noto um pequeno aumento no momento que liga...
Mas só uma balançada mesmo...
Depois retorna pra baixo das 1000rpm...

Deve dá uma queda de tensão qdo liga, o alternador nao aguenta a puxada toda.

Thales escreveu:

socket escreveu:Noto um pequeno aumento no momento que liga...
Mas só uma balançada mesmo...
Depois retorna pra baixo das 1000rpm...

Deve dá uma queda de tensão qdo liga, o alternador nao aguenta a puxada toda.

Na verdade a rotação aumenta na hora que ligo! hehe...

socket escreveu:

Thales escreveu:

socket escreveu:Noto um pequeno aumento no momento que liga...
Mas só uma balançada mesmo...
Depois retorna pra baixo das 1000rpm...

Deve dá uma queda de tensão qdo liga, o alternador nao aguenta a puxada toda.

Na verdade a rotação aumenta na hora que ligo! hehe...

Mas ela aumenta justamente pra aumenta a corrente, não?

Vc q é o eng eletrônico.

Ah falar nisso, nós 10 entendemos codigo binário.

Achei no google. Parece ser fato.

Existe uma válvula eletromagnética (VAE) que é automaticamente acionada quando o ar é ligado. Essa válvula se abre e permite uma passagem maior de ar para o coletor de admissão, funcionando como se o motorista acelerasse o carro mais um pouco. Isso eleva a rotação do motor para compensar o esforço extra devido ao compressor do ar.

Thales escreveu:

socket escreveu:

Thales escreveu:
Deve dá uma queda de tensão qdo liga, o alternador nao aguenta a puxada toda.

Na verdade a rotação aumenta na hora que ligo! hehe...

Mas ela aumenta justamente pra aumenta a corrente, não?

Vc q é o eng eletrônico.

Ah falar nisso, nós 10 entendemos codigo binário.

Eu sou Engenheiro de Computação!
Embora entenda um pouco de eletrônica tb...
Mas quanto a isso do carro eu realmente não sei...

Thales escreveu:Achei no google. Parece ser fato.

Existe uma válvula eletromagnética (VAE) que é automaticamente acionada quando o ar é ligado. Essa válvula se abre e permite uma passagem maior de ar para o coletor de admissão, funcionando como se o motorista acelerasse o carro mais um pouco. Isso eleva a rotação do motor para compensar o esforço extra devido ao compressor do ar.

Então tá explicado...