PuntoClube

Acho demais um carro turbo, mas não tenho coragem de pagar 9K.

Com 9k a mais, eu preferia pegar o T-Jet, mesmo sendo 1.4

eu com 9 conto troco de carro tb

9 conto pego logo o t-jet ou outro carro mais top e outra acho dificel tira 250 cv desse motor do hlx, dificel mais nao é impossivel.

mdk escreveu:9 conto pego logo o t-jet ou outro carro mais top e outra acho dificel tira 250 cv desse motor do hlx, dificel mais nao é impossivel.

Não é dificil não...

Tem um conhecido meu com uma Montana rodando com 280cv e 320cv no booster.
O bom desse Jurassicpower é que é tão velho e ultrapassado que aguenta muita coisa, tem bastante "ferro" sobrando no motor hahauhoiuahouiahuioa

Tinha aquele Punto amarelo da FullPower com 250cv se não me engano... tinha o Punto HotWells no salão com 300cv... tinha a Strada 1.8 xuning no salão do automóvel com 300cv também.

abs.

Depois disso é só colocar umas asas e cortar o transito !

pedrosouza escreveu:Depois disso é só colocar umas asas e cortar o transito !

ASUHAhusahua pode cre, mais eu acho q pra atiingir os 250 cv teria que muda muita coisa no carro, acho que 9 mil é poco, teria que muda os freios e outra coisas.

Esse motor, não é o mesmo do monza, vectras e Astras!

Ele é o mesmo do corsa 1.6 , com pistão e curso maior! Não tem tanta sobra de ferro como o amigo disse. teria se fosse os acima...

E os carros "show" como os apresentados, são meio que feitos para não rodar.

Tem que pensar bem ! Acredito que 250cv venham, porem vai ter que forjar e reforçar bloco, depois vai ter que forjar o cambio tbem.

Abçs

Sim... tudo forjado... cambio tambem forjado, diferencial limitado e os karalho...

Enchendo 1,8~2,0kg ia ser do capeta esse Punto
Intercooler monstro na frente, já tira a grade inferior... ou troca o parachoque pelo parachoque do T-Jet que a parte de baixo da grade é mais aberta... ia ficar animal!

E eu disse antes que é possivel rodar com tudo isso, não que seja barato.