"VIDEO" Punto T-jet Vs marea 2.4 0 - 180 km/h

[sepacheco]

O marea turbo ganha por pouco no 0 a 100km/h.. mas num circuito... ele nao consegue pegar o SI..
Pelo fato do Honda ser um carro mais equilibrado.. e principalmente em curvas.. coisa que o MT nao eh tao bom quanto o SI...

Já tive MT.. mas ainda prefiro o SI ao MT... mais diversao no SI...

Evo IX x Marea Turbo no AIC
Se quiser vai direto pros 4 minutos do video

Acho que o EVO deve fazer mais curva que o Civic SI, não é ?
Dois carros 2.0 mexidos, o Evo Mais leve e com tração 4x4... (Esse Evo foi o carro mais rapido do dia tanto em tempo de volta quanto no 402m.)

O Pessoal do Mitshubishi clube é show de bola, pessoal gente fina mesmo ! Compara que mais na frente do video tem um TT quatro e um VR6....
Sim a suspensão do marea tem acerto BEM mais macio que a do civic, mas a diferença não é assim kilométrica não...

[]

Sandro

[Turbo-Xan]

O marea turbo ganha por pouco no 0 a 100km/h.. mas num circuito... ele nao consegue pegar o SI..
Pelo fato do Honda ser um carro mais equilibrado.. e principalmente em curvas.. coisa que o MT nao eh tao bom quanto o SI...

Já tive MT.. mas ainda prefiro o SI ao MT... mais diversao no SI...

Evo IX x Marea Turbo no AIC
Se quiser vai direto pros 4 minutos do video

Acho que o EVO deve fazer mais curva que o Civic SI, não é ?
Dois carros 2.0 mexidos, o Evo Mais leve e com tração 4x4... (Esse Evo foi o carro mais rapido do dia tanto em tempo de volta quanto no 402m.)

O Pessoal do Mitshubishi clube é show de bola, pessoal gente fina mesmo ! Compara que mais na frente do video tem um TT quatro e um VR6....
Sim a suspensão do marea tem acerto BEM mais macio que a do civic, mas a diferença não é assim kilométrica não...

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Sandro

Mas mexidu nao vale.. o lance é Stock vs Stock..

Existe sim uma diferença bem grande na hora de curvar com um SI e um Marea..

Agora... fazer curvas num 4x4 chega até a ser estranho.. é muito doido..

[sepacheco]

Sim Xan, mas isso porque o SI é um dito esportivo, passar em rugosidades maiores do asfalto com ele até embaralha a visão, enquanto o Marea nada mais é que um Sedã confortavel pra familia(uma categoria que na italia chama-se sedã veloce, assim como o S4, BMW 330, etc..), então tem que comparar igual... se aceitar andar trepidante do SI, é só colocar barras mais grossas molas e amortecedores com mais carga no Marea e a diferença praticamente some, exceto pelo civic ter menor peso e uma topologia melhor de suspensão atras. Mas ai entre o Civic e o Punto Tjet ? Os tempos no autodromo ficaram perto pelo excelente compromisso de suspensão e freios do Tjet (os freios do civic não é lá essas coisas), e a Fiat usando uma topologia das mais safadas e o Punto sendo bem mais confortavel nas ondulações e rugosidades... e com motor mais fraco. então se o custo diversão é a palavra...
Acho o SI um bom carro, mas extremamente superestimado em performance e o preço não é compativel com que o carro entrega (Todos os Honda e Tpyotas no Brasil são assim, muito mais caros que deveriam)

[]

Sandro

[carlos.morceli]

Sim Xan, mas isso porque o SI é um dito esportivo, passar em rugosidades maiores do asfalto com ele até embaralha a visão, enquanto o Marea nada mais é que um Sedã confortavel pra familia(uma categoria que na italia chama-se sedã veloce, assim como o S4, BMW 330, etc..), então tem que comparar igual... se aceitar andar trepidante do SI, é só colocar barras mais grossas molas e amortecedores com mais carga no Marea e a diferença praticamente some, exceto pelo civic ter menor peso e uma topologia melhor de suspensão atras. Mas ai entre o Civic e o Punto Tjet ? Os tempos no autodromo ficaram perto pelo excelente compromisso de suspensão e freios do Tjet (os freios do civic não é lá essas coisas), e a Fiat usando uma topologia das mais safadas e o Punto sendo bem mais confortavel nas ondulações e rugosidades... e com motor mais fraco. então se o custo diversão é a palavra...
Acho o SI um bom carro, mas extremamente superestimado em performance e o preço não é compativel com que o carro entrega (Todos os Honda e Tpyotas no Brasil são assim, muito mais caros que deveriam)

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Sandro

Concordo com vc e assino em baixo, principalmente em relação ao preço absurdo e o quanto o Si é superestimado.

[Turbo-Xan]

Sim Xan, mas isso porque o SI é um dito esportivo, passar em rugosidades maiores do asfalto com ele até embaralha a visão, enquanto o Marea nada mais é que um Sedã confortavel pra familia(uma categoria que na italia chama-se sedã veloce, assim como o S4, BMW 330, etc..), então tem que comparar igual... se aceitar andar trepidante do SI, é só colocar barras mais grossas molas e amortecedores com mais carga no Marea e a diferença praticamente some, exceto pelo civic ter menor peso e uma topologia melhor de suspensão atras. Mas ai entre o Civic e o Punto Tjet ? Os tempos no autodromo ficaram perto pelo excelente compromisso de suspensão e freios do Tjet (os freios do civic não é lá essas coisas), e a Fiat usando uma topologia das mais safadas e o Punto sendo bem mais confortavel nas ondulações e rugosidades... e com motor mais fraco. então se o custo diversão é a palavra...
Acho o SI um bom carro, mas extremamente superestimado em performance e o preço não é compativel com que o carro entrega (Todos os Honda e Tpyotas no Brasil são assim, muito mais caros que deveriam)

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Sandro

Entao Sandro.... eu nao vou mais discutir isso sobre Civic Si.... para nao mudar o rumo da prosa...
Já falei de mais sobre no topico do T-JET com chip...

Quem dirigiu já dirigiu um T-JET e um Si sabe o tao grande é a diferença entre os carros..
Obviamente.. para ver a performance do SI.. nao é tao facil quanto num T-JET..
Mas como Carlos falou lá no outro topico.. aqui é PuntoClube.. era de se esperar a tendencia de alguns.. uma pena...

Mas vai ser engraçado.. quando muitos que trocarem, talvez, um dia o T-JET para o SI.. vao voltar aqui e ver o quanto estavam enganados..

[carlos.morceli]

Não é só tendencia, é fato. A proposta do T-Jet era ser um carro divertido de guiar sem cobrar absurdos por isso e é isso q ele faz.

[Turbo-Xan]

Não é só tendencia, é fato. A proposta do T-Jet era ser um carro divertido de guiar sem cobrar absurdos por isso e é isso q ele faz.

Cara.. o seu conceito de caro é meio distorcido...

O fato de um produto ser mais barato que outro não o torna o custo do mesmo melhor... pensa um pouco..

[saradow]

Kra o punto anda muito mais depende muito do piloto eu tenho o punto 1.4 e ja coloquei 160 brincando flws!!!!!!!!

[carlos.morceli]

Não é só tendencia, é fato. A proposta do T-Jet era ser um carro divertido de guiar sem cobrar absurdos por isso e é isso q ele faz.

Cara.. o seu conceito de caro é meio distorcido...

O fato de um produto ser mais barato que outro não o torna o custo do mesmo melhor... pensa um pouco..

Acho q quem não está pensando é vc. Tudo q vc faz é querer defender o Si como um carro espetacular q vc já teve e pra mim isso é querer justificar o gasto no Si.

Agora meu " conceito de caro é meio distorcido"? Explique isso pra mim, já q vc parece achar saber todas as respostas ou sejá q 90 e tantos mil no Si pra vc é barato? Um bom preço é 150mil em um camaro SS q com tudo q ele oferece ele é 50% mais caro q o Si é oferece muito mais q o Si jamais poderá
oferecer e não é só pelo motor mas sim o conjunto da obra.

Bom q vc possa gastar dinheiro com q vc acha q vale, mas por favor, não tente querer impor seu ponto de vista, esse sim q é distorcido talvez pelo seu alto poder aquisitivo, pq não sou só eu q tenho essa mesma visão dos fatos.

[Turbo-Xan]

Não é só tendencia, é fato. A proposta do T-Jet era ser um carro divertido de guiar sem cobrar absurdos por isso e é isso q ele faz.

Cara.. o seu conceito de caro é meio distorcido...

O fato de um produto ser mais barato que outro não o torna o custo do mesmo melhor... pensa um pouco..

Acho q quem não está pensando é vc. Tudo q vc faz é querer defender o Si como um carro espetacular q vc já teve e pra mim isso é querer justificar o gasto no Si.

Agora meu " conceito de caro é meio distorcido"? Explique isso pra mim, já q vc parece achar saber todas as respostas ou sejá q 90 e tantos mil no Si pra vc é barato? Um bom preço é 150mil em um camaro SS q com tudo q ele oferece ele é 50% mais caro q o Si é oferece muito mais q o Si jamais poderá
oferecer e não é só pelo motor mas sim o conjunto da obra.

Bom q vc possa gastar dinheiro com q vc acha q vale, mas por favor, não tente querer impor seu ponto de vista, esse sim q é distorcido talvez pelo seu alto poder aquisitivo, pq não sou só eu q tenho essa mesma visão dos fatos.

Nao estou impondo nada..
Estou apenas falando que R$61.000 num T-JET.. tb é caro..

Quanto ao SI.. vai na Honda com seu T-JET.. e faça um test-drive.. vc está falando sem conhecer o carro.. por isso insisto que sua opiniao está apenas parcial..

Nao tenho alto poder aquisito.. muito menos estou justificando o fato de ter um Si ou qualquer outro carro.. apenas falei sobre questoes de preço no Brasil VS o que vc está comprando....

De boa.. cansei dessa historia de SI já..