Promessa é divida!!! TURBINADO!

[Takinarios]

T-jet xDD

[nipponicc]

O PROBLEMA E QUE O I30 AUT MO FILE TUDO AI DE BOA MAIS VAI FALTAR A PEGADA DA PRESSAO EMPURRRANDO O CARRO OOOOOOOOOOOOO DUVIDA CRUEL
E O PUNTO NOS TEMOS UMA HISTORIA NE HEHEHE N SABER O QUE FAZER

[marcelaum]

e o kit turbo vendeu junto com o carro??

[nipponicc]

O KIT VENDI PARA UM AMIGO COLOCAR NA 147 DELE OHHH DUVIDA CRUEL....

[marcelaum]

#@%&! foi pro 147..kkkkkk

[rlaroca]

so vc neh.....
se eu tive carro turbo eu me mato....aeuhaeuaheaeha

[rlaroca]

Estava lendo esse tópico inteiro e sugiram algumas dúvidas... Desculpem minha alta ignorância, mas nada mais oportuno para se aprender!!
O que seria o aspirado, intercooler e booster?! O que cada um faz ou melhora?! Qual diferença entre eles?! Se tiver como dar uma explicaçãozinha de como cada um é feito e quanto sai R$ +- pra ter idéia...

Estive lendo outras coisas tbm e surgiram mais duvidas...

nao adianta so fazer scap com ponteira se nao tirar o catalisador se fizer 4x1 ai ate ganha uns cavalos se nao e so barulho

O que seria esse 4x1?!
Tenho um punto essence 1.6 16v e troquei o escape, ou acho que é isso, com ponteira de saída dupla que nem na imagem, falaram sobre tirar o abafador ou silenciador que tem bem no meio do carro e colocar um cano direto, mas acabei não mexendo... Dá alguma diferença, já ficou um barulho meio monstro!! foto abaixo aparece o escape!!

Eu já ficaria (e vou ficar, hehehe) satisfeito com uma "chipada" no 1.8, fazer render uns 130cv, que o Daniel de Vinhedo e o Bart fizeram e ficou show...

no meu carro eu fiz o coletor e deixei só com um abafador
só no escape quando passei no dino me rendeu 7cvs...e o carro ficou bem mais solto...
e tbm fiz o chip de potencia e cheguei nos 135cvs...ficou mto bom o carro...dá pau em mto carro agora...
o consumo abaixou um pouco antes eu fazia 8km/l agora faço 7.5km/l...
nos proximos meses vou trocar o comando e fazer o cabeçote...aiii os t jet vão comer poeira...pq vou ter 170cvs aspirado...

Não não jeydee, o meu não ganhou nem 7 cavalos e te dou cereteza de que o do Daniel tbm não! Ele fez algo mais no carro que segundo ele foi pra 130 pq so na reprogramação da central NUNCA ganha isso tudo, tanto é q de final o carro é a mesma coisa!!
Fred te garanto q se não pegasse BR todos os dias, andar 40km e não ter outras prioridades, iria levar meu carro pra fazer o q vc fez...ainda mais vendo o t-jet com aquele interior ridículo!

Dae fica minha maior dúvida, pensei muito em "chipar"o meu carro, mas eu como leigo, ficou sem saber o que é verdade ou mit.
O que vocês me dizem, realmente da esse ganho todo de potência e/ou torque no carro?! quanto que sairia pra fazer isso?! não pode prejudicar motor ou alguma coisa no carro?! sei lá queria saber se realmente custo/benefício é válido, pois não tenho mto interesse em gastar muita grana mesmo, se conseguisse deixar meu 1.6 16v com uns 130~140cv nossa não precisava mais que isso!!
Obrigado ae! Abs

[Takinarios]

Aspirado é um motor que não tem turbo ou supercharger
Intercooler é um componente que resfria a agua que resfria o turbo
Booster é um rapido aumento de pressão no turbo para uma arrancada mais rapida
4x1 é o coletor do motor, o escape completo voce faz o coletor, tira catalisador e os abafadores originais e coloca tudo esportivo.
O chip eu ainda não vi para os etorq, mas como reduziram a potencia desses por causa d emissao, acho que se o preparador souber consegue um ganho legal

[viniat]

Intercooler resfria o AR pressurizado pela turbina antes de mandar para o motor... + frio + denso + potência...

[Takinarios]

Ops, pensei uma coisa escrevi outra kkkk