PuntoClube

Tem um teste do abs do Punto no final.

parabéns pela postagem esclarecedora e educativa.

Alguns comentários: reza a lenda que os carros exportados, principalmente pela VWW, possuem o dobro de pontos de solda em sua estrutura, deixando-a mais forte;

Sobre o teste do alce no início dos anos 2000 o já fora de linha Mercedes Classe A, que até foi fabricado em MG, capotou, levando a Mercedes a gastar para aperfeiçoar o produto que, devido a má fama nesse teste, teve a produção encerrada na Europa por nuncater se recuperado nas vendas.

tem como por airbag e abs depois ? ou só comprando como opcional ?

air bag não compensa. muito caro tanto que as seguradoras costumam dar PT em carro batido com air bag acionado e até daria para recuperar o carro mas o concerto do air bag sai na casa dos 5 a 6 K.

nossa bem caro mesmo , no caso o airbag aciona em qualquer batida seja ah 10 como a 200 km ?

Gabriel, não tenho certeza da velocidade na qual ele é acionado, mas o que o aciona na verdade, é a desaceleração brusca, "acho" que já à partir de uns 30 km/h. Cadê o Ferranda ? Ele, certamente, pode elucidar isso...

Uma pena termos que ter os carros sendo exportados em sigilo para realizar crash-test pois aqui poucos são os carros testados... E mais triste ainda é ver carros iguais na Europa com muito mais segurança.

Uma dúvida, os carros globais são 100% iguais ou existem diferenças? Na parte de segurança acredito que não, mas e no acabamento interno? (desculpa por sair do foco do tópico).

Outra duvida é quanto ao Punto sem ABS. Aqueles rodopios todos acontecem de verdade ou só se vc tapar o pé no freio exageradamente sem a menor noção?

lá tem mais segurança e menos impostos é amigos BRASIL !!!

Ah que besteira...

Muito mais legal minha roda 17' que o vizinho paga pau e a sonzera loka no porta-malas do que o ABS e Airbag que não uso mesmo.

*not