Carro barato pode sair caro...

[mkk]

O termo ‘carro popular’ foi muito usado quando surgiram os motores de um litro no início dos anos 90. Eles eram veículos baratos, mas que perdiam itens como retrovisor do lado direito e tampa do porta-luvas. Hoje eles são mais sofisticados e também mais caros. Os atuais ‘populares’ podem vir até com equipamentos presentes em modelos bem mais caros.

Entre os concorrentes deste mercado, selecionamos os veículos de entrada da Ford, Renault, Fiat, Chevrolet e Volkswagem: Ka, Clio, Palio, Celta e a recém-lançada quinta geração do Gol para mostrar até quanto seus valores podem chegar caso sejam equipados com todos os opcionais disponíveis. Em alguns casos, é possível até comprar um modelo de categoria superior da mesma marca. Peugeot e Citroën só possuem modelos com motorização 1.4 ou superior, por isso, não foram considerados. Mas não podemos deixar de fora o nacional mais barato: o Fiat Mille.

O veterano custa R$ 23.690 (2P) e R$ 25.420 (4P). Completo, vai para R$ 30.342 com duas portas e R$ 31.621 com quatro portas.

Entre os selecionados, o mais barato é o compacto da Ford, disponível somente com configuração duas portas. Básico (com travas elétricas e alarme de série), ele parte de R$ 26.190. Com ar, direção hidráulica, vidros e travas elétricos e outros itens de conforto e estética, o carro chega a R$ 33.376. Com o valor, é possível sair de Fiesta 1.0, com um kit de opcionais que inclui desembaçador traseiro e brake-light entre outros, por R$ 32.430.

Logo atrás vem o Renault Clio Campus, que parte de R$ 26.390 com duas portas e R$ 27.790 com quatro portas e ar quente. Se adicionar ar-condicionado, direção hidráulica e vidros e travas elétricos, o preço pula para R$ 32.789 com duas portas e R$ 34.189 com quatro portas. Com um pouco a mais, dá para comprar na mesma loja um Sandero Expression 1.6 com direção hidráulica. Nessa configuração, sai por R$ 35.990.

O Chevrolet Celta é o terceiro mais barato da lista, partindo de R$ 26.759 (2P) e R$ 28.353 (4P). Entre os opcionais, não há nada além do tradicional, como ar-condicionado, direção hidráulica e vidros e travas elétricas. Com tudo isso, o valor do carro salta para R$ 34.388 (2P) e R$ 35.982 (4P). Da mesma concessionária, é possível sair com um Corsa por R$ 32.973 com quatro portas e motor 1.4.

Palio e Gol podem ter airbag e freios ABS

Na cola do Celta vem o Fiat Palio Fire, que custa R$ 26.730 (2P) e R$ 28.400 (4P). Além do pacote de equipamentos já mencionado, que a Fiat embute no kit ‘Celebration’, o compacto pode vir com airbag duplo e freios ABS. Além dele, só o Volkswagen Gol pode vir com esses equipamentos. Com tudo, o preço sobe para R$ 35.684 (2P) e R$ 37.418 (4P). Com um pouco mais que isso, exatos R$ 37.927, é possível sair com um Fiat Palio com o visual remodelado (a versão Fire traz carroceria da terceira geração), com ar-condicionado e motor 1.4.

Por fim, vem o novo Gol, que está disponível somente com quatro portas por R$ 28.890. Se o cliente preferir um modelo completo, ele leva, além de tudo que vem no Palio, mais o equipamento de som com comandos no volante e o computador de bordo. Completo, o preço vai para R$ 41.905. Com um pouco mais que isso, R$ 42.310, já dá para comprar um Polo, hatch com acabamento melhor, motor 1.6, ar-condicionado e direção hidráulica.

Nesses casos, os equipamentos opcionais são vendidos em pacotes. No Celta, por exemplo, para ter ar-condicionado é preciso levar o conjunto mais completo. O mesmo acontece com o Clio Campus. O comprador do Palio e do Gol pode escolher alguns acessórios em separado, mas a conta fica mais cara que se optar por um pacote que agrega outros itens desnecessários. O Ka tem diversos kits de opcionais, que podem ser comprados juntos para completar o carro. Completo, o Ford é o mais barato de todos.

Obs.: Preços cotados nos sites das montadoras na sexta-feira, 4 de julho com base na região sudeste.

fonte iCarros