PASSAT!!!!!!

[shadowcps]

Na época dos Passat a FIAT tinha os FIAT 147 Rallye (concorrente do TS) e 147 GLS (concorrente do Pointer) e, um pouco mais pra frente, lançou a versão do Oggi CSS, poucas unidades com motor 1.4, pintura preta e apelidado carinhosamente de VINGADOR, que andava muuuuito nas pistas de então com seu motor preparado de fábrica e que, pouco tempo depois, foi usado na linha Uno, com o turbo.

[Fernando Vieira]

vcs curtem passat antigo é espero que curtam então essa maquina:
era assim:

espero que gostem e se quiserem mas tarde posto a historia desse carro, vale lembrar que ele não é meu!

fotos retiradas do forum do 272ºclub

Olha só, xunning tem jeito!!!

Conta a história da criança aí

[André Rocha]

vcs curtem passat antigo é espero que curtam então essa maquina:
era assim:

espero que gostem e se quiserem mas tarde posto a historia desse carro, vale lembrar que ele não é meu!

fotos retiradas do forum do 272ºclub

Olha só, xunning tem jeito!!!

Conta a história da criança aí

POUXA BROTHER, O CARRO ESTÁ LINDO DEMAIS !!!
DESTA GERAÇÃO CURTO TODOS OS MODELOS, INCLUSIVE O DE FAROL DIANT. REDONDO..........
FANTÁSTICO.

[rafaelcoelho1985]

Meu pai teve um Passatoso Branco, comprou com 1500Km, com vidro elétrico, direção e teto-solar (pra época era um luxo)...só tinha um problema. Ele não andava...hehehehehehehehehe...Vivia com problemas elétricos, nem eram problemas mecânicos.

[JERON]

sou de 1974 e com 20 anos eu tive um passat flash 1.8 serie especial , somente em 1987...era um pointer basicamente..porem sem os recaros...tinha branco,vermelho e prata.



esse pointer preto e de um colega meu Gustavo ele restaurou esse pointer e fica guardado garagem coberta..
lembro bem o gts passat pointer 1988 era o carro mais caro dom brasil e mais rapido tbem...

tinha opcional de ar cond. e teto solar tbem.
.

[renato_punto_prata2]

contando a historia, muitas fotos post longo!

Quero contar aqui um resuminho do que foi essa experiência louca de reformar/restaurar um carro... A história do carro é meio triste no início, mas trata-se de um exemplar muitíssimo judiado pelo ex-dono, painel era todo danificado, tinha bastante ferrugens, faltavam muitos acabamentos originais, mas chegamos lá... Tinha uma excelente mecânica, 1.8, cabeçote trabalhado, 3E, 049G, Turbina MP 50.42, blocante 70%, enfim, era forte, andava com 2,2 bar de pressão, mas era feiosinho... Como tava doido pra ter um carro Turbo documentado e o preço estava agradando, nem pensei duas vezes... Matei a vontade acelerando durante 2 meses e em seguida internei ele... Isso foi dia 06.10.2007 e a primeira partida e volta com ele só iria acontecer no dia 04.03.2010... Tive muitos problemas com funileiro enrolado, depois funileiro porco, aí meu sogro que é funileiro acabou ficando com dó e resolveu meu pepino, pois antes ele não teve condições de pegar... Funilaria ok, achei um pintor excelente, mas só podia fazer meu carro de sábado ou quando a demanda normal dava uma trégua... acabou indo mais um ano, mas valeu a espera... A Elétrica foi mais rápida, cara muito bom e caprichoso, deixou como eu sempre quis e agora tenho fé na tapeçaria, muito conhecida e recomendada por aqui... Está quase lá... Pra quem não conhece o que era o carro, seguem algumas fotos....

abraço,
Paulão

continua

[renato_punto_prata2]

Depois de desmontado, foi para o Jateamento:

continua!

[renato_punto_prata2]

Nessa funilaria ficou 4 meses parado, até que fiquei p da vida e tirei de lá...



Acompanhei de perto o serviço e toda a funilaria principalmente...
Como eu pedia e o cara não fazia, no fim do dia eu passava lá e "regava" PCF nas soldas feitas...

continua 3...

[renato_punto_prata2]

Como não estava ficando no gosto, parei o carro até que meu sogro pudesse resolver...
Coitado sofreu, viu...

(ps tem uma foto do sogro mas não irei postar, voltando ao post original)

continua 4

[renato_punto_prata2]

continuaA