PuntoClube

Pesquisamos os preços dos carros que realmente nos interessam – os esportivos brasileiros, desde o pioneiro Willys Interlagos – e os atualizamos segundo os índices econômicos de correção do Banco Central (mais a ajuda de um economista) para descobrir quanto eles custariam em valores de 2013. Os preços atualizados estão sempre entre parênteses.

Link: http://www.jalopnik.com.br/quanto-custa ... ro-de-hoje




O Fiat Stilo Abarth, que apesar do visual discreto, tinha motorização exclusiva de 2.4 litros, cinco cilindros e vinte válvulas, e recebeu o emblema do escorpião que caracteriza tradicionalmente os esportivos da Fiat. Vinha equipado com tecnologias inéditas em carros brasileiros, mas cobrava R$ 90.450 (R$ 124.300 em 2013) pela conveniência.

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se o tjet de hoje já é meio salgado, imagina o uno turbo na decada de 90...

Gostei da matéria...mas não sei dizer se estamos melhores ou piores...atualmente claro.

NÃÃÃÕ, véspera de halloween e resolveu sair do sarcófago, Jeje ?

Sei que vc estava com saudades do flood master daqui....mas agora eu vou me comportar pois sei que vc é Chefão e bravo....kkkk

UAHSUAHSUAHSUAHSUAHSS ... QUE NADA, impressão sua !

Sem dúvida que hoje os esportivos nacionais estão muito mais ''acessíveis''

Quem tinha Maverick GT, Opala SS e Dodge Charger na época são de mesmo perfil dos que têm hoje Camaro, Mustang e o próprio Charger novo..

Agora, pensar que hoje muito destes Stilos ''top'' de linha estão na mão dos manos....assim como os Mareas, Civics, Golfs, Vectras e até os Opalas e Mavecos...

Qual será o destino dos Puntos e Bravos T-Jet ?

e voce ainda duvida do destino deles ? as vezes até já vejo um Punto 2008 série meio manolado...