PuntoClube

Começando bem a quinta-feira (seria melhor se fosse sexta) com este video para descontrair... kkkkkkkk muito bom

http://www.youtube.com/watch?v=HFacSKFrlUg

Kkkkkkkk muito bom kkkkkkk

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Haushaushaushaushaushasuahsuashushaushaushaushausha....

Ta bom... pra vender pra tupiniquim serve... compra qlq coisa mesmo

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Por isso nem acordo mais cedo pra ver essas baboseiras, prefiro dormir mais

kkkkkk pois é Febezza, além do cara que fala do "ronco esportivo" (que mais parece o liquidificador mesmo) vc reparou na hora que mostrou um cara dando entrevista no final do video que fala que como ele nao tinha muita potencia nem muito torque , podia acelerar em qqr parte da curva que tinha motor kkkkkkkk vai entender

Arnaldo B escreveu:kkkkkk pois é Febezza, além do cara que fala do "ronco esportivo" (que mais parece o liquidificador mesmo) vc reparou na hora que mostrou um cara dando entrevista no final do video que fala que como ele nao tinha muita potencia nem muito torque , podia acelerar em qqr parte da curva que tinha motor kkkkkkkk vai entender

Poo a galera do fullpower lap manja... Kkkkk
Ele quis dizer que como não tem potência e torque, pode acelerar qualquer hora que a eletrônica (controle de tração e estabilidade) não corta a aceleração., não tem o que cortar,,ahuhauhsuaahsuasa...então o motor aparece (dentro do possível..kkkk). Já é o oposto do que acontece com carros como o fluente GT, 180cv e 30kgfm de torque que a eletrônica te poda muito na direção.. Tem que acelerar no ponto certo..senão ela corta a aceleração..e detona o tempo do carro...

Tem várias merd%} que os caras desse auto esporte falam... Por exemplo
- que não tem problema você botar um pneu ferrado na frente.. Que é melhor deixá-lo na frente do que atrás.. Pqe senão o carro larga a traseira em curvas... Aí o povo vai segue.. E quando precisar frear (Pqe da para contar nos dedos os carros que tem disco nas 4) pisa e reza para parar...
- matéria comparativa entre motores: usando palio 1.0. Vs cobalt 1.4.. Vs gol 1.6.. Como assim comparar estes três??? Sem contar que..segundo o "piloto" deles.. O palio não sobe ladeira (leve) com 5 ocupantes e ar ligado..
- mostrando que não se deve alterar a calibragem em absolutamente nada.. (Sendo que com 1 ou 2 libras a mais o carro fica mais econômico.. E com 1 ou 2 a menos.. Ele poupa mais roda e suspensão)..aí ele vai lá e mostra: como um carro fica com 50 libras.. E como fica com 18...ou algo assim.. Que exagero!!
Eu vejo quando acordo.... Uma vez ou outra.. Para ver o que não fazer..hauhsuahsuahsahs!!

rafa.biomed escreveu:Tem várias merd%} que os caras desse auto esporte falam... Por exemplo
- que não tem problema você botar um pneu ferrado na frente.. Que é melhor deixá-lo na frente do que atrás.. Pqe senão o carro larga a traseira em curvas... Aí o povo vai segue.. E quando precisar frear (Pqe da para contar nos dedos os carros que tem disco nas 4) pisa e reza para parar...
- matéria comparativa entre motores: usando palio 1.0. Vs cobalt 1.4.. Vs gol 1.6.. Como assim comparar estes três??? Sem contar que..segundo o "piloto" deles.. O palio não sobe ladeira (leve) com 5 ocupantes e ar ligado..
- mostrando que não se deve alterar a calibragem em absolutamente nada.. (Sendo que com 1 ou 2 libras a mais o carro fica mais econômico.. E com 1 ou 2 a menos.. Ele poupa mais roda e suspensão)..aí ele vai lá e mostra: como um carro fica com 50 libras.. E como fica com 18...ou algo assim.. Que exagero!!
Eu vejo quando acordo.... Uma vez ou outra.. Para ver o que não fazer..hauhsuahsuahsahs!!

Sobre os pneus eu ja vi isso, e nao foi soh la... vou ver se acha a materia e a explicaçao

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esse "piloto" de testes do AE é um comédia.... deveria fazer stand-up comedy...

sobre os pneus mais velhos na frente, é o correto, isso já é mais do que provado.

se os pneus estourarem na dianteira, é MUITO mais fácil segurar o carro do que na traseira... sobretudo hoje que direção assistida é comum.