Filtro esportivo para T-JET, alguém já colocou??

Rush · por **Rush** » Sex Jun 26, 2009 12:23 am

No meu Ka o filtro nao fazia diferenca nenhuma no barulho... tanto é q uma vez ele caiu da turbina, devo ter rodado uns 3mkm e nem percebi... hahahahaha

jaydee_ro · por **jaydee_ro** » Sex Jun 26, 2009 11:59 am

Niltão já vai dar up no Garibaldo...

No T-Jet seria melhor conico ou inbox!? Pensando por cima, acredito que conico, por permitir mais ar... já que o motor pede mto ar por ser turbo...

Rush · por **Rush** » Dom Jun 28, 2009 1:20 pm

jaydee_ro escreveu:Niltão já vai dar up no Garibaldo...

No T-Jet seria melhor conico ou inbox!? Pensando por cima, acredito que conico, por permitir mais ar... já que o motor pede mto ar por ser turbo...

Olha, pra carro turbo, acho que os ganhos com filtro são meio que irrisórios... Tipo, comprar filtro pra ganhar pocotós eu acho bobagem... é mais pelo barulho mesmo...

jaydee_ro · por **jaydee_ro** » Seg Jun 29, 2009 12:06 am

então manda logo uma chipagem, mexe na pressão, sei lá... uhauhauhauha

chm0d · por **chm0d** » Seg Jun 29, 2009 11:20 am

Ae pessoal, OTIMAS NOTICIAS... o pessoal da DRAFT aqui em Brasilia passou um T-JET branco(STOCK) no dino e deu 148CV na RODA! isso significa que ele vem com mais de 155CV no motor.
148cv na roda é aproximadamente 170CV no motor.

É FIAT, É FORTE!!!

Abs.

nilton_br · por **nilton_br** » Seg Jun 29, 2009 11:48 am

chm0d escreveu:Ae pessoal, OTIMAS NOTICIAS... o pessoal da DRAFT aqui em Brasilia passou um T-JET branco(STOCK) no dino e deu 148CV na RODA! isso significa que ele vem com mais de 155CV no motor.
148cv na roda é aproximadamente 170CV no motor.
É FIAT, É FORTE!!!
Abs.

Opaaaa, será???????????
Nossa que estranho, a diferença é muito garnde.

chm0d · por **chm0d** » Seg Jun 29, 2009 1:07 pm

nilton_br escreveu:
chm0d escreveu:Ae pessoal, OTIMAS NOTICIAS... o pessoal da DRAFT aqui em Brasilia passou um T-JET branco(STOCK) no dino e deu 148CV na RODA! isso significa que ele vem com mais de 155CV no motor.
148cv na roda é aproximadamente 170CV no motor.
É FIAT, É FORTE!!!
Abs.

Opaaaa, será???????????
Nossa que estranho, a diferença é muito garnde.

Não é SERÁ!!! isso é fato e foi medido.

Abs.

Thiago · por **Thiago** » Seg Jun 29, 2009 2:15 pm

mesmo sendo medido, da pra desconfiar.. ja ouvi dizer que dino é possivel manipular pra marcar um pouco a mais.. inclusive nao faria nenhuma alteração visando desempenho sem passar no dino ANTES e DEPOIS

chm0d · por **chm0d** » Seg Jun 29, 2009 2:25 pm

Thiago escreveu:mesmo sendo medido, da pra desconfiar.. ja ouvi dizer que dino é possivel manipular pra marcar um pouco a mais.. inclusive nao faria nenhuma alteração visando desempenho sem passar no dino ANTES e DEPOIS

Esse dyno não foi manipulado, o pessoal pediu esse t-jet branco para carregar o profile do carro no software, e fizeram varias puxadas para isso.

PS: Já postei aqui no forum, a info de que a fiat sempre joga os pocotós pra baixo.

Abs.

chm0d · por **chm0d** » Seg Jun 29, 2009 4:14 pm

valmir escreveu:
viniat escreveu:O netto do T-Jet branco rebaixado aqui de CWB têm filtro conico de duplo fluxo!

abs.

tá aí a foto:

Tesão, e qual foi o gnaho? o som mudou alguma coisa? dps posta um video com o som do carro.

Abs.

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