Chevrolet Agile - Carro do ano

[shadowcps]

dúvida: será que foram os jornalistas ou os políticos que elegeram essa tranqueira carro do ano, sob uma quantia módica ?

[Tavin]

Por isso que a GM entrou em concordata pq fica desembolsando milhões para as revistas apontarem seus carros como carro do ano. hehe!!!

[shadowcps]

[Danilo]

Brasileiro tem o que merece...

Um carro ridiculo desses eleito o carro do ano...

Tsc...

X2!!!!

Aqui só chega carro meia boca mas custando os olhos da cara!!!
Esse paisinho é uma vergonha!

Abs galera!

[shadowcps]

ah, e o AE de domingo ? A "matéria" não durou mais do que 1 minuto. A impressão que tive foi que a repercussão não foi muito boa e o programa só mostrou o famigerado verde varejeira e comentou sobre a premiação, dizendo que reuniram vários reporteres da imprensa especializada para a votação. Só isso... Nem mostraram a varejeira por dentro.

[jaydee_ro]

Foi comprado isso ae... Lógico que o Agile NÃO é o carro do ano... Foi sim a EXPECTATIVA DO ANO... Mas carro? Sai fora...

[marcelbonvechio]

Já vi um na rua...

[shadowcps]

Pista para resolver o mistério da eleição como "carro do ano":

Chevrolet Agile agrada de dentro para fora
CLAUDIO DE SOUZA
Editor de UOL Carros

Na primeira das várias eleições anuais do "carro do ano", a da revista "Auto Esporte", o Chevrolet Agile foi o grande vencedor. UOL Carros não tem direito a voto nesse pleito, mas provavelmente também escolheria o novo compacto da marca da General Motors como o destaque de 2009. Não necessariamente por suas qualidades como produto, e sim pela importância estratégica que ele tem para ajudar na recuperação dessa montadora que, um dia, dominou o mundo.

A GM do Brasil é tida como relativamente "descolada" da matriz dos Estados Unidos, e por isso o investimento de US$ 2,5 bilhões iniciado em 2007, o qual incluía a criação de uma nova família de carros compactos -- o projeto Viva, de onde nasceu o Agile -- não chegou a ser ameaçado pela crise que levou a GM dos EUA a pedir concordata e se desfazer de marcas como Saturn, Pontiac, Hummer e Saab. Mas a participação da Chevrolet no mercado verde-amarelo é cambaleante (hoje é a terceira colocada, com 20,3%), enquanto as concorrentes Fiat e Volkswagen se esmeram em apresentar novidades (qualquer coisa vale, até pacote de equipamentos) em ritmo acelerado. Isso num cenário em que aumenta a cada dia a importância de ganhar espaço em mercados emergentes e ainda distantes do esgotamento -- como o próprio Brasil e a América Latina, a Rússia e, principalmente, a China.

[DiogoDZ]

Ou seja, tão tentando ajudar uma empresa falindo que só erra em seus projetos. E isso vale em fazer o consumidor de besta com uma votação tendenciosa dessas.

Como as palavras foram da Uol Esportes e isso não se discuto, então pra eles eu digo: Vergonhoso! Ética nenhuma! Respeito ao seu leitor é Zero! E se os votantes partilham da mesma opinião mesmo, como esse jornalista da Uol falou, as palavras valem pra eles tb.

[shadowcps]

Projetos ??? há muuuuito tempo eles aqui, não apresentam um projeto novo. O Celta é o antigo corsinha com roupa nova e o volante inclinado para a direita denuncia isso. Desde 2002, qdo lançaram o corsa novo, com sub chassi ou seja, um projeto, eles não lançam nada, só adaptam e aora, adaptação retrógrada e porca, cruzando um monte de produtos, para o que gastaram o que gastaram e chegaram a "isso". Desculpem os pais de familia mas a GEMÊ deveria mesmo, encerrar as atividades aqui. Muda pra Argentina de vez pelo menos, não seríamos obrigados a pasar vergonha com uma coisa dessas e essa marmelada...