ABS não disponível !!! Por causa das rodas maiores ???

[prador]

Cara, tenho um Punto HLX e estou tendo o mesmo problema com o ABS, apesar de ainda usar as rodas originais.

Gostaria de saber se foi possível solucionar o problema?

Obrigado
Abs

Rodas e pneus originais? ou voce trocou o pneu e colocou um de perfil menor?

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Completando pneu 17 p/ punto p/ ficar perfeito sem alterar a altura e circunferencia tem que ser 225/45 R17


segue o link ::: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html ::::

[AraujoJr]

vcs estao confundindo velocidade com tamanho de circunferencia....a velocidade e sua medição nao mudam...o que acontece é que um aro menor a 120km/h por exemplo está dando mais voltas por segundo do que um aro 20 se vc considerar um ponto fixo NA PARTE MAIS EXTERNA DE CADA RODA....mas a velocidade nao altera!! nao tem nada a ver!!
e como falei, a velocidade é medida no EIXO!! a nao ser que vc troque o diametro do eixo, nada muda!!

porque nas pistas de atletismo, na largada os corredores nao estao alinhados?? porque eles partem defasados??? quem ta no raio menor da pista, na parte mais interna percorre uma distancia menor..., por isso ele larga mais atrás, pra compensar, mas isso nao altera a velocidade do corredor!!!!!!
perimetro nao altera velocidade!!!
porém raios diferentes giram com VELOCIDADE ANGULAR diferente....vcs estao confundindo a velocidade LINEAR, aquela que depende do ESPAÇO com velocidade angular, angulo percorrido por unidade de tempo!!

w=angulo/t

um aro 13 descreve um ANGULO maior que um aro 20 porque ele tem um perimetro menor, ou seja, ele tem velocidade angular maior!!

porem V=w.R

para uma MESMA velocidade linear V, quando vc multiplica a velocidade angular de um aro 13 pelo seu raio, o resultado é o mesmo que o raio do aro 20 multiplicado pela sua velocidade angular...a w compensa o raio, e vice versa...

QUANTO MAIS AFASTAO DO CENTRO DE ROTAÇÃO, MENOR A VELOCIDADE ANGULAR!! MAS A LINEAR SE MANTÉM!!

espero ter explicado bem agora...

[Ricardo_Ctba]

Assino embaixo!!!
Otima explicacao...

[AraujoJr]

so complementando, essa explicação é imaginando que o raio total do conjunto seja um aro 13 ou 20, como no carro o raio do conjunto se mantém, nada acontece...nao muda nem a velocidade angular, se por acaso o raio do conjunto mudar, muda a velocidade angular, mas a linear é a mesma tb.

só pra ilustrar....alguem alguma vez quando criança tinha uma bicicleta pequena e tentou apostar corrida com uma grande de aro maior?!?...dificilmente deve ter conseguido vencer....porque pra percorrer uma mesma distancia imprimindo uma velocidade linear igual ou maior que a bicicleta grande, vc precisaria pedalar mais pra gerar uma velocidade angular maior....ou seja, cansaria mais e mais rapidamente.... (experiencia propria!! haha)

[André Rocha]

Assino embaixo!!!
Otima explicacao...

X=2

[Jupiter]

isso pode ser algum sensor com defeito !! putz ! deve ser uma facada se algum sensor desse queimar !

[jeromysouto]

EHHH

BOTEI UMAS ARO 20 NO MEU CARRO E ELE PAROU DE FUNCIONAR MSM! E A LUZ DO ABS NEM ACENDEU...

FUUUDEU ... KKK

SABADO VOU NA FIAT VER OQ É

[Ferranda]

A explicaçao que o Jr deu é perfeita.
Acredito mais na possibilidade da roda maior ter roçado nos cabos do sensor e ter dado "malcon".
Por isso é intermitente o problema.
Se o sensor tivesse ido para o saco, o codigo de erro seria constante.
PS: No modulo ABS, somente apos varias partidas sem o erro, é que o sistema volta a funcionar.
Dependendo do codigo de erro, só apos um reset na central.

[Takinarios]

Mas voce ta falando que o abs nao ta funcinado so pela luz ou voce breko forte e travo a roda? Pode ser problema no modulo que ta mandando sinal errado....

[Ferranda]

Mas voce ta falando que o abs nao ta funcinado so pela luz ou voce breko forte e travo a roda? Pode ser problema no modulo que ta mandando sinal errado....

O modulo desativa o sistema abs e acende a luz avisando a anomalia ao reconhecer um problema.
Se apertar o pedal com força, certeza que vai travar estando a luz do abs acesa.