C4 vtr ou punto t-jet

[PTurbo]

Tem um de um Civic somente com escape trabalhado (o resto do carro é original) e o de um T-jet.

Fica bem disputado, mas no vídeo dizem que o sujeito do T-jet não sabe tocar o veículo (e é verdade). Mesmo assim eu esperava que o T-jet fosse andar na frente até com a minha avó no volante. Dizem as más línguas que o T-jet perde um desempenho considerável em alta, e acima de 190~200km/h um C4, Focus ou 307 manuais andam mais (até faz sentido, porque a turbina perde eficiência em alta). Mas eu nunca vi...

Esse dono do T-jet trocou um Si pelo Fiat. Só pode ser doido - além de bração.

Aqui o vídeo:

http://www.youtube.com/watch?v=Q5CnIanSTbU

Eu fiz o caminho inverso que na minha opinião foi o caminho correto.

Não vou comparar um com o outro ( T Jet x Si) com relação a desempenho pois há uma diferença considerável de potência entre os dois.
Posso dizer que realmente o T Jet perde muito o rendimento depois dos 190 km/h.
Outra coisa que eu não gostei no T Jet foi a retomada que deixa muito a desejar.
Já o motor do Si é girador. Este é um dos segredos do rendimento dele.
Ele gira igual motor de moto, corta em 8400 rpm.
Depois dos 6000 rpm o Si dá um coice parecido com carros turbo.

Enquanto os outros carros quando chegam na faixa do 6000 rpm começam a perder grande rendimento, para o Si a brincadeira só está começando.

[Takinarios]

Motor girador? Essa eu nunca ouvi auheuehehuea
O coice que ele da em 6000 rpm é quando entra o I-VTEC.

[PTurbo]

O coice que ele da em 6000 rpm é quando entra o I-VTEC.

Exato.

[mrguga]

Aff, vai perguntar se T-JET é melhor que carro XYZ num fórum de PUNTO? Respostas em sua maioria óbvias...

[PedroFC]

Aff, vai perguntar se T-JET é melhor que carro XYZ num fórum de PUNTO? Respostas em sua maioria óbvias...

Ah, se prevalecer o bom senso, não tem problema.


O que ferra é quando tem um fanático maluco pelo carro.

[jaydee_ro]

Se falar aqui de um carro mais bem acabado, com mais potencia e torque e por um preço justo, eu não vou defender TJet não...

[je9445]

[carlos.morceli]

Assim como todos os carros, ou pelo menos a maioria, ele tem seus defeitos, mas a falta de um controle de tração e de estabilidade eu acho bem graves, mesmo q fossem opcionais, o T-Jet tinha q ter. Eu não entendo, na Europa tem, então era só adaptar como fizeram com o resto do carro.

[PTurbo]

Se falar aqui de um carro mais bem acabado, com mais potencia e torque e por um preço justo, eu não vou defender TJet não...

jaydee,

Como está o seu T Jet?
Sem nenhum problema, só alegrias?

O T Jet é um belo carro, pena que o meu deu alguns problemas, inclusive um deles crônico.
Senão eu estaria com ele até hoje.

[jaydee_ro]

Se falar aqui de um carro mais bem acabado, com mais potencia e torque e por um preço justo, eu não vou defender TJet não...

jaydee,

Como está o seu T Jet?
Sem nenhum problema, só alegrias?

O T Jet é um belo carro, pena que o meu deu alguns problemas, inclusive um deles crônico.
Senão eu estaria com ele até hoje.

Falae cara, bele?

Então... eu sou uma pessoa sem stress.. Se fosse vc, acho que o meu TJet na sua mão tinha penado longe...
Em Maio/Junho levei diversas vezes em concessionária pra refazer o parachoque, q resolver aparecer um monte de bolhas do verniz e lógico que estouraram em pista... Tbm troquei encosto de cabeça do motorista que estava saindo o couro, fecho do cinto de segurança do motorista tbm, essas coisas.
Eu não liguei, fui na concessionária e tudo belezinha. Mas é um stress ficar sem carro.

Do mais, uma peça bem ruim deu problema... O motorista. Bati faz um mês e tow sem o carro desde então. Provável q fique pronto semana q vem. Entortou batente, travou a roda e o pneu na caixa de roda, estragou lateral, saia e porta, tudo do lado do motorista. Vamos ver como vai ficar.

Mas assim... o tesããããão pelo carro acho que não passou com isso. Mas tow puto de estar sem carro faz 2 meses se somar tudo.