Video " Punto t-jet by nascar 185 hp Vs Civic Si 200 hp

[edut-jet]

Algumas puxadas com uma única razão: ver como o Punto se comportaria contra um carro com desempenho linear, câmbio muito bem escalonado, que é o Civic, e em que "altura" do comparativo o Civic se mostraria superior, afinal, é sabido que de alta o Civic abre. Brincadeira entre amigos.


Punto T-Jet upgrade nascar x Civic SI com Intake gringo carbono


2 ocupantes no Civic e apenas o motorista no Punto: punto com 3/4 de tanque e civic com 1/4 de tanque

http://www.youtube.com/watch?v=AOLPfYZS ... r_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=r6aYwMIf ... r_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=r6aYwMIf ... r_embedded
abraços

[marcelsovi]

Eu com um Tjato desse tava dando risada uahauhauh

[Flema]

muito bom! quero chipar o meu ainda!
o tjet vai bem até 155/160, dps o ci atropela parece!

[felipe]

[Takinarios]

[Ferranda]

muito bom! quero chipar o meu ainda!
o tjet vai bem até 155/160, dps o ci atropela parece!

Realmente nessa hora cilindrada fala mais alto...
O 1.4 respira menos e a turbina já tá diminuindo a pressão.

[Guilherme Presotto]

[bru21c]

De saida lindo.. Mais no fim o SI se mostra quem é...!
Mesmo assim T-jet representou!

[AndreBsB]

De saída tá excelente. De final o SI busca. Na cidade, dá pra espancar. Será que a durabilidade cai muito?

Parece que o SI é limitado em 216km/h, mas pelo que vi a uns 180km/h ele já tá em ponto de bala pra passar.

No Bravo, o Tjet terá 6 marchas e poderá ser melhor aproveitado, apesar de ser um pouco mais pesado. Na minha opinião, deveria vir com pelo menos 170cv de fábrica.

[Marcos Fabio]

Tenho um t jet e a unica coisa que considero ruim nele é o câmbio que não consegue aproveitar bem a potência e torque do motor...de primeira e segunda até que vai, mas dai por diante falta uma melhor relação e uma marcha a mais que explore melhor os regimes de rotação...Dá pra se ver que o civic depois dos 160 começa a ter folego diante do t jet que deve estar na quinta marcha em regime de rotação mais baixo...