RPM do Punto a 120km/h em 5ª marcha

[VLA]

Salve galera,

Queria saber em que rpm fica o Punto a 120km/h na estrada em velocidade de cruzeiro em 5ª marcha.

Todas as versões, quem souber cita a versão e a rpm. Agradeço!

Abraços!

[shadowcps]

ninguém ainda "abriu" as respostas ? o que um feriado não faz... Gostaria se possível, de saber o motivo dessa sua curiosidade sobre a relação rpm x velocidade = 120 km/h.

O meu fica em 3400 rpm. ELX 1.4.

[Ziguratt]

O meu 1.6 fica em torno de 3400 rpm. O antigo 1.8 motor origem gm ficava um pouco abaixo, se não me engano.

[MrWhite]

cara,
vou fazer um trajeto que me permita isso e informo



.

[elder.paiva]

Por volta de 3500 rpm

[Lindemberg]

Por volta de 3500 rpm

2x

[felipe]

Por volta de 3500 rpm

2x

x3

[mcosta118]

3200

[VLA]

valeu galera!!!

um fato curioso aí pelas respostas de voces é que a rpm do fire 1.4 é a mesma do etorq 1.6 16V

achei que por ser um motor com bem mais potencia e torque, o etorq necessitasse de menor rotação que o fire... ah se esse motorzinho tivesse um comando variável heim.


shadowcps, a origem dessa dúvida é que uma das coisas que busco é uma rotação em velocidade de cruzeiro não muito alta, tanto pelo ruído do motor dentro do carro quanto pelo stress de ter que ficar socando o pé a viagem inteira (atualmente tenho um carro 1.0)... Eventualmente faço viagens de 6 a 7hs de duração e baixa rotacao em velocidade de cruzeiro é um dos fatores decisivos na escolha do motor para mim.

sei que não tem nada a ver, mas fiz um test-drive no novo uno way 1.4 e a 120 o motor gira a absurdos 4200rpm que é praticamente a rpm de um 1.0 na estrada.

abraços!

[shadowcps]

Vinicius, imaginei que o motivo fosse basicamente isso: uma comparação com um 1.0, para ter ideia do nivel de ruido em viagens. O que acontece é que nos motores 1.0 as relações entre as engrenagens do câmbio são mais rutas, apra que o carro "pule" na frente, seja mais ágil - isso faz diferença em transito urbano, para o qual na verdade, esses carros foram projetados por isso os motores "viram" mais e em estrada, claro, são mais ruidosos (lembrando que a quantidade e qualidade de material fono absorvente neles é menor ou praticamente inexistente, para diminuir peso e bratear mesmo).