Fiat Bravo é lançado oficialmente

[CARLOVER]

E olha a cara de pau da Fiat:

Um Bravo Absolute Dualogic + Skydome tá R$69.809 e um Stilo Sporting Dualogic + VET + Volante com comandos do som/câmbio R$67.349.

Isso que é não querer vender né! Por mim tem que abater no mínimo uns 5 conto aí (no mínimo MESMO) em cada versão do Stilo, se não acabou mesmo (em relação ao Bravo).

Outro que tem que reduzir os preços é o Linea, que um Absolute Dualogic + rodas 17' tá R$69.068, sendo que a menos que o Bravo, ele não tem trocas de marcha no volante, o ar é digital mas é mono ajuste e não tem teto, apesar de ter bancos em couro a mais que o companheiro. Tira uns 3 conto aí no mínimo (em relação ao Bravo).

E por fim o Bravo, tem que abaixar uns 4 conto se não tá caro! Pra mim é mais carro que i30, Vectra GT e cia, mas tá caro!

[CARLOVER]

Mas, se querem saber, penso seriamente num Bravo viu!

[nilton cartaxo]

se eu compra só vo comprar quando vier o T JET e la pra 2012 pq quero aproveitar um pouco meu punto T jet q no caso ainda nem ta comigo vo pega segunda.

[andretissot]

Daqui a pouco o Bravo tá custando mais que o Camaro

hauhauhauhauhauhuahua

[Ziguratt]

Rapaziada,

Dei uma conferida entre as versões... Pra mim, foi decepcionante. Não que o carro não tenha méritos, mas a minha pergunta é: vale o que entrega?

O Essence 1.8 manual (55,200) e dualogic (57,800) no geral se equiparam com o que vem de série e nos opcinais.

Pro meu modo de ver, um carro de praticamente 58 mil que não entrega de série:

ABS, Apoia-braço central banco passageiro, Ar-condicionado automático, Kit parafusos antifurto das rodas (um por roda), Sensor de estacionamento traseiro

é um carro que não vale o que entrega. Ou seja: tá caro. E olha que só mencionei aí opcionais úteis. Nem fui montar o carro pra ver em quanto ficaria a brincadeira. Sem contar que o carro merecia um motor 2.0. Pior, nem na versão Absolute dualogic vem de série o tal 'Radio NAV', que seria um grande diferencial. E o comprador será beta tester...

Ano passado o Punto sofreu um realinhamento de preço com os tais kits creative. O Punto tava caro e a concorrência perturbando. Eu acho que com esses preços aí a Fiat vai se peidar toda pra ter vendas significativas do Bravo. Claro que vai vender, mas bem menos do que ela espera. Acho que a Fiat tá pensando que só a boniteza do carro basta.

Abraços!

[nilton cartaxo]

po a T jet completa[ com todos os opcionais] deve vir a uns 80K %$# dava pra compra um fusion q é um carro mt superior NO CASO CHEGUEI A ACHAR FUSION A 75,500R$ na besouro em duque de caxias, esse carro ta mt caro pelo q ele oferece... a fiat ta ficando louca

[nettomeyer]

po a T jet completa[ com todos os opcionais] deve vir a uns 80K %$# dava pra compra um fusion q é um carro mt superior NO CASO CHEGUEI A ACHAR FUSION A 75,500R$ na besouro em duque de caxias, esse carro ta mt caro pelo q ele oferece... a fiat ta ficando louca

Eu chuto o mais completo T-jet por uns 85~90 mil

[malicia]

eu acho que o preco cai....

57 mil sem abs e sensor de estacionamento e' brincadeira....


e o absolute por 65?
no minimo tinha que vir com teto de serie.....

[nilton cartaxo]

po a T jet completa[ com todos os opcionais] deve vir a uns 80K %$# dava pra compra um fusion q é um carro mt superior NO CASO CHEGUEI A ACHAR FUSION A 75,500R$ na besouro em duque de caxias, esse carro ta mt caro pelo q ele oferece... a fiat ta ficando louca

Eu chuto o mais completo T-jet por uns 85~90 mil

90 mil pego um fusion V6 ou um azera ta loco so mais meu punto /t jet q é mais bonito e ta mais completo q esse bravo ¬¬

[Maciel_SAS]

O bravo Absolute tem cambio 6 marchas?
pois a avaliaçao da autoesporte deixou a entender que sim
olha só :
... A versão Absolute chama ainda mais atenção pelo refinamento. As rodas são aro 17, enquanto o ar-condicionado passa a ser de duas zonas, há freios ABS e sensor de estacionamento como itens de série. Porém, o mais agradável da versão avaliada (R$ 62.250) é o câmbio importado da Itália, um manual de seis marchas. Com engates curtos, ele consegue tirar o máximo de performance do motor 1.8 com um diferencial muito superior ao antecessor Stilo: a ótima dirigibilidade....
pra qume quiser ler inteiro :
http://revistaautoesporte.globo.com/Rev ... RENTE.html