Punto HLX 1.8 ainda vale a pena com os novos eTorq

[AlexJW]

Lucas, acho que meteram motor de Uno no teu Punto, só pode...

O meu segue 100%, tocada tranquila, forte.

abrax!

[LucasMoura]

Lucas, acho que meteram motor de Uno no teu Punto, só pode...

O meu segue 100%, tocada tranquila, forte.

abrax!

não é isso nao cara, voce pode ver ai que mais gente que ja teve o motor GM antes reclama. A diferença é que eu sou o mais revoltado de todos, afinal paguei 52 conto no carro acreditando que era 15 cv mais potente que o antigo. Se eu tivesse saído de um carro 1.0 eu estaria achando uma maravilha,como muitos estao achando, mas eu saí de um punto HLX e senti demais a diferença.

[Ziguratt]

Tb não entendo o que pode estar acontecendo com o Sporting do Lucas. Eu fiz um test drive no 1.8 e achei esse e-torq excelente...

[AlexJW]

Tb não entendo o que pode estar acontecendo com o Sporting do Lucas. Eu fiz um test drive no 1.8 e achei esse e-torq excelente...

Zigu, é mermo cara.

É por isso que acho que o Lucas foi "premiado"... pq a maioria tá curtindo o motor. É uma pena que ele não tenha curtido...

E convenhamos, é normal aparecer gente que não curtiu os novos motores, afinal de contas não existe unanimidade...

[Ziguratt]

Olá Alex,

Realmente, só se ele foi premiado mesmo... Eu mesmo vejo virtudes no antigo 1.8, mas tb nada que justificasse eu querer ter ele de volta.

Hoje mesmo tava de segunda e tive que pisar fundo, o carro nem deu sinal que tava acelerando, tive que passar a primeira marcha... deu aquele tranco no carro, coisa mais desconfortavel, os passageiros ficam batendo de um lado pro outro dentro do carro de tanto que troca marcha... Sem contar com a humilhacao de ver um gol 1.0 tomando distancia enquanto eu volava pra primeira marcha.

Eu entendo isso, pois realmente o antigo 1.8 tem um ótimo torque em baixa rotação, mas assim como o Lucas relata fico intrigado. Será que não tem algo errado com o motor ou câmbio, sei la? Um gol 1.0 pulando na frente não faz nenhum sentido.

[LucasMoura]

façam um teste, foi exatamente o que ocorreu comigo...

se imagine em um engarrafamento andando em uma velocidade constante de segunda marcha a uns 2 mil RPM. Imagine agora que de repente vc precisa acelerar e ganhar velocidade rapido! Se um gol 1.0 estiver do seu lado de 2 marcha tb, pisar no acelerador ao mesmo tempo que vc, ja era, vc vai comer poeira... Depois vc acaba alcancando e ultrapassando o Gol, mas numa situaçao real, esse tempo precioso que vc perdeu te fez perder uma entrada, uma brecha em outra faixa. Isso nao acontecia com o 1.8 GM. Situaçoes normais de transito diario que enfrentamos. E se vc reduzir pra primeira marcha, imagina o tranco que vai dar no carro? Sem contar que perde-se tempo trocando marcha tb.

Outra situaçao que ocorreu comigo e que ate o momento NINGUEM conseguiu dar satisfaçao. Eu entrei num longo trecho de subida a 150 km/h a 5 mil RPM, ao final o carro estava a 100 Km/h. No mesmo trecho com o meu antigo HLX, entrei a 90 km/h de 5 marcha e cheguei ao final a 130 km/h.

O argumento de quem curte o e-torq é que ele rende em altas rotaçoes, eu pergunto, aonde estavam os 130 cv que o carro diz ter quando eu estava a 5 mil RPM e mesmo assim o carro nao aguentou???? Cadê????

Na minha opiniao, quem está curtindo o e-torq é pq nao teve oportunidade de dirigir o GM para ter base de comparaçao. Ja vi comentarios de quem teve um GM e pulou pro e-torq e nao esta gostando tb, só que eu sou o mais ativo no forum e to batendo de frente, porem SOZINHO. Se o carro rendesse em altas pelo menos, como quem gosta de motor 16v diz, eu até diria que eh uma questao de gosto um motor 16 v ou 8 v, mas o e-torq nao tem força nem a 5 mil RPM, o que eu to fazendo com esse carro?

[Ziguratt]

Alô Lucas,

Nem duvido da tua insatisfação nem acho que vc seja um agente da gm infiltrado na comunidade (hehe so pra descontrair)

Mas sei lá... fiquei uns 6 anos tendo o antigo 1.8, no Siena e no Punto. Eu estranhei muito no começo qdo peguei o etorq. Concordo contigo no seguinte: pro trânsito urbano o gm é mais ágil que o e-torq. Claro, falo isso como motorista comum, é o que sinto, até pq meu bairro é todo cheio de aclives, declilves, curvas fechadas. Tem uma curva em especial perto da minha casa que, dependendo no trânsito, tenho que realmente reduzir pra 1 marcha, coisa que com o gm eu fazia de 2 marcha muito tranquilamente.

Eu tb sei lá se tem a ver com o fato do motor estar novo, o meu não tem 1500km ainda. Mas senti que melhorou significativamente desde que peguei o carro. O que surpreende é que o teu relato coloca a situação num nível muito maior que o irritante ou decepcionante. O pouco que andei no 1.8 etorq me deixou a melhor das impressões. Em sinal de trânsito praticamente cantei pneu, pois o bicho arrancou nervoso. Claro, test drive não é lá um parâmetro muito confiável tb... Mas mesmo no 1.6, se eu não dou uma dosada pra arrancar suavemente o bicho sai arisco e grudo no banco.

Talvez seja o caso de dar uma passada na CC. De repente tem algo errado. Ou de repente vc e o motor simplesmente não se entenderam. Nesse caso, uma troca pode ser a solução, pois pelo teu relato tu já tá enojado com a situação.

Abraço

[VLA]

E tem que analisar que o motor GM na linha Fiat já era!! Saiu de linha, e daí, o que fazer? É pegar um etorq ou partir pra outra montadora pegar outro 16v, ou comprar um VW ou GM se quiser um 8v. Ou ainda ficar procurando Punto usado.

Eu quase comprei um HLX. Testei o Attractive, o HLX e o Etorq 1.6... É inegável que o HLX tem mais força em giro baixo, mas se o etorq perde na curva de torque pra andar no transito urbano ele ganha em outros pontos como suavidade, corrente e ruido. Sei lá, cada um faz suas escolhas... Eu escolhi o etorq pq preferi um zero km a um usado e a cada dia to me acostumando à 1ª e 2ª longas dele.

Do jeito que tá sendo colocado aqui dá a impressão que o etorq é um lixo, coisa que a maioria do pessoal que tem experimentado não concorda... E olha que eu não tenho nada contra o 1.8 GM.

[mcosta118]

He He, o etorq não tem torque em giro baixo. A Fiat poderia ter achado outros nomes para esse motor. |Tudo bem que é uma evolução e tal, mas etorq sem torque é engraçado.

[AlexJW]

He He, o etorq não tem torque em giro baixo. A Fiat poderia ter achado outros nomes para esse motor. |Tudo bem que é uma evolução e tal, mas etorq sem torque é engraçado.

Motor 16v...

Mas eu não tô reclamando não, o meu tem Torque e Velô de sobra... foguetinho.

Acho que BH tem muita ladeira, o Lucas usa em condições bem diferentes do que as minhas condições aqui no Rio, onde praticamente só ando no plano....

abrax