Nova geração do Fiat Bravo será mais “radical”

[je9445]

Fiat vai se f.uder aqui no Brasil com o Bravo......

[shadowcps]

sinceramente ? entre o Linea e o Bravo, sou mais o Linea

[felipe]

sinceramente ? entre o Linea e o Bravo, sou mais o Linea

x2,

o Linea é um carrão.. carrão mesmo.. mas a fiat #@%&!% com ele.. colocou um valor muito alto pelo q o carro oferece.. e pouco marketing..

[elder.paiva]

sinceramente ? entre o Linea e o Bravo, sou mais o Linea

x2,

o Linea é um carrão.. carrão mesmo.. mas a fiat #@%&!% com ele.. colocou um valor muito alto pelo q o carro oferece.. e pouco marketing..

Nao acho pouco marketing. Na verdade a Fiat esta colecionando grandes derrotas com os ultimos carros "top" que lancaram.

Hoje achamos graça, mas que nao lembra do Tipo que pegava fogo a toa, do Tempra que já era flex, Bebia gasolina e oleo...kkk, Marea, Brava...enfim.

Acredito que a Fiat preferiu o silencio a propaganda que acabava por ser auto destrutiva. Viveram do Uno, Palio e acertaram e "ressurgiram" como confiança com o Punto.

Este dias tinha um assunto rolando e salvo engano o Shadow disse uma grande verdade. Hoje o carro da Fiat é praticamente inquebrável. Dentre os assuntos que discutimos no forum quebras e grandes defeitos são minoria....

[shadowcps]

elder, desculpe mas o Tipo foi um excelente produto e não pegava fogo assim tão fácil. Tive 2 e fiquei um bom tempo (5 anos) com o segundo, um preto com teto, viajava com frequencia de Sto André para Macaé e nunca tive problemas muito menos, fogo. Quanto a mecanica FIAT mesmo os tão difamados 147 (mais por conta de má fé da concorrência, que chegou a comprar carros e deixa-los parados com capo aberto, no acostamento de estradas, para difama-los), tirando o cambio que era uma m&rda, os FIASA eram excelentes, girando muito, bebendo pouco e dando só manutenção básica e isso foi muito bem trabalhado pela FIAT, tanto que a linha UNO ficou anos usando a mesma mecanica dos 147 e se tornou sucesso.

[elder.paiva]

elder, desculpe mas o Tipo foi um excelente produto e não pegava fogo assim tão fácil. Tive 2 e fiquei um bom tempo (5 anos) com o segundo, um preto com teto, viajava com frequencia de Sto André para Macaé e nunca tive problemas muito menos, fogo. Quanto a mecanica FIAT mesmo os tão difamados 147 (mais por conta de má fé da concorrência, que chegou a comprar carros e deixa-los parados com capo aberto, no acostamento de estradas, para difama-los), tirando o cambio que era uma m&rda, os FIASA eram excelentes, girando muito, bebendo pouco e dando só manutenção básica e isso foi muito bem trabalhado pela FIAT, tanto que a linha UNO ficou anos usando a mesma mecanica dos 147 e se tornou sucesso.

E que na epoca morava no nordeste e as altas temperaturas proporcionavam estes acontecimentos espontaneos....kkk falavam muito no ressecamento de alguns conjuntos de mangueiras.enfim.
Brasileiro tem um dom de destruir algumas ideologias e ou marcas... tentaram e conseguiram associar por um tempo esta marca a fragilidade.

Como icone da resistencia poderiamos eleger o one four seven como mascote do forum... O que acha Shadow.

[Potcher]

Essa atitude de pegar carro defasado no exterior e tacar aqui no mercado brasileiro sempre funcionou com TODAS as fabricantes, e não somente a FIAT.
Povo burro somos nós de aceitar e PAGAR por isso.
Merecemos sim o que temos para andar nas nossas ruas cheios de buracos e a um preço grande! Enquanto os países vizinhos andam com carros bons, baratos (em relação à nós) e com a NOSSA GASOLINA exportada para eles sem a mistura de etanol (e a um preço muito mais barato que pagamos)!
É mole?

[Ferranda]

Tambem tive Tipo, do modelo 1.6Ie
Andei bastante com o carro, mais ou menos uns 140.000kms e o carro era muito bom.
Não me deu manutenção alem do normal e comia um pouco de freio alem do normal, pois o carro era pesado.
A historia de pegar fogo está muito mais ligado a vicios que brasileiro tem, de lavar motor e pulverizar oleo e de segurar a direção no fim de curso ao fazer manobras.

O que me deixa bastante fulo da vida com a Fiat é que já esqueceram que quem salvou a matriz foi em grande parte o mercado brasileiro.
Poderiam tratar com mais respeito o consumidor, fazendo produtos realmente diferenciados e não nivelados pela media

[Valmir]

o q será mais 'radical'?
um bigodão de bagre??

[mauriliosantosjunior]

o bravo não vai pegar porque está num segmento de preço fora da realidade do mercado, embora seja um *%$#! carro, deveria ter o preço equalizado, reduzindo na faixa de 10-20%. O Punto t-Jet ainda sai mais barato que o Bravo, o impedimento principal de eu não ter um t-jet (além do dinheiro) é que o mesmo não tem controle de tração/estabilidade, fora isto, acho o t-jet um *%$#! carro também.