BRAVO T-JET? OFUSCADO PELO PUNTO DE MESMO SOBRENOME

[AndreBsB]

Tecnologia é isso. Faz o carro mais pesado andar pau a pau com o carro mais leve e com o mesmo motor. De final o Bravo deve ser melhor que o Punto.

[Jbello]

Essa reportagem refere-se a impressões de uma unidade pre-série, inclusive na ocasião a Fiat não permitiu fazer medições. Na medição que fizeram agora (Abr/11) o Bravo (com OVB ativado) se deu melhor que o Punto (segundo a Auto Esporte).

0-100 Km/h: B => 9,3 s P => 9,6 s
0-400 m: B => 30,4 s P => 30,8 s

Ja nos testes da 4 rodas (Bravo: Abr/11, Punto: Mar/09), nas retomadas o OVB fez a diferença:

0-100 Km/h: B (ovb) => 9,5 s P => 9,3 s
0-1000 m: B (ovb) => 30,9 s P => 30,6 s
40-80 Km/h: B => 5,2 s P => 5,4 s B (ovb) => 4,8 s
60-100 Km/h: B => 7,3 s P => 7,2 s B (ovb) => 5,8 s
80-120 Km/h: B => 10,2 s P => 10,3 s B (ovb) => 9,1 s

Ou seja, tecnicamente as 6 marchas com relações + curtas compensa o > peso do Bravo (1370) em relação ao Punto (1230) e dá um empate técnico nas acelerações. Agora qto a retomada, ai o OVB faz a diferença a favor do Bravo !!! Qto ao consumo, na medição da 4 rodas ele fez 6,2 (cidade) / 11,5 (estrada) ... ah sem o OVB !!!

Esses resultados saem na revista desse mês?Como você conseguiu isso? Po a diferença de retomada é bem interessante, mais de 1 segundo na pior..... A Fiat está enrolando demais pra lançá -lo......

[Jbello]

Tecnologia é isso. Faz o carro mais pesado andar pau a pau com o carro mais leve e com o mesmo motor. De final o Bravo deve ser melhor que o Punto.

Com certeza! A marcha a mais e o peso fazem a diferença......Bem que a Fiat poderia liberar esse mapeamento do OVB pra quem tem o Punto Tjet....
Estava pensando agora, um bravo Tjet com 6 marchas, escapamento sem catalizador, intercooler maior , deve ficar mais interessante que meu carro....

[AndreBsB]

Tem que ver também como essas revistas medem essas retomadas. Tem revista que mede retomada de 40-80 em 4ª marcha. Quem quer correr, não retoma assim. Se medirem da forma citada, a diferença fica grotesca por causa do câmbio de 6 marchas e maior torque.

[Cauê]

Tem que ver também como essas revistas medem essas retomadas. Tem revista que mede retomada de 40-80 em 4ª marcha. Quem quer correr, não retoma assim. Se medirem da forma citada, a diferença fica grotesca por causa do câmbio de 6 marchas e maior torque.

dependendo do carro de 40-80 se faz em segunda, e o tempo de retomada é TOTALMENTE DIFERENTE.... não ?

[T-Japa]

A medição padrão da 4 rodas é:

40-80 => 3a.
60-100 => 4a.
80-120 => 5a.

Esses testes foram do mês de Abr/11.

[shadowcps]

tanto a AE qto a 4Patas na edição de abril trazem novos testes com o Bravo T-Jet e ambas dizem que o carro agora, pula na frente do Punto T-Jet e está mais ágil e que a versão pé-teste ou estava com o overbooster desligado ou desregulado, mas que agora o carro é outro. Começará à ser comercializado mes que vem.

[AndreBsB]

A medição padrão da 4 rodas é:

40-80 => 3a.
60-100 => 4a.
80-120 => 5a.

Esses testes foram do mês de Abr/11.

Isso é um vovô retomando! Pra mim, a medição de retomada deveria ser da forma mais rápida possível. Assim:

40-80 => 2a.
60-100 => 3a. (Dá áté pra jogar uma 2ª em carros com câmbio longo, mas medindo de 3ª ficaria de boa.
80-120 => 3a ou 4a.

[flaviocamargos]

Comprei a Auto-Esporte e confirmo tudo que falaram. Inclusive falaram bem do preço (67700 reais).

Fato, dos medios, pelo que eu me lembre, é o que anda mais, é bem equipado (ESP, ASR, BAS, ABS, Air bags...)

Tem de tudo para ter um bom numero de vendas.

[fausto b.]

eu prefiro o apelo esportivo do meu punto t-jet...acho q nao iria pro Bravo de jeito nenhum