Chipagem no Punto Attractive

[Junior Luchi]

Sim sim, entendi....mais complicado, paga 2 vezes, pra fazer e desfazer, apesar que fazendo o remapeamento da central pra melhorar não há pq voltar neh....

[Ramom]

Pessoal, nesse site aqui tem as melhorias de potencia e torque com chipagem em varios motores... Tem até mesmo do E-Torq 1.8 16v....

http://www.dastek.com.br/unichip_resultado.asp#

[Davidpunto]

tem que dar uma explicada melhor por que pros leigos é até um pouco complicado de entender esses graficos ai ! mais pelo que vi melhora um pouco sim

[shadowcps]

Bom, particularmente eu não faria nos motores E-TorQ 1.8 e explico:

se repararem bem as curvas, verão que em termos de potência o ganho é irrisório (em média, 5 cv) e, mesmo assim, nas rotações mais elevadas. Até aí tudo bem mas pra mim o maior "problema" é justamente, na curva de torque, uma vez que alguns se queixam da "falta" dele nas rotações mais baixas (característica de motores 16v) e, com a chipagem, nessa faixa até as 2500 rpm até piora um pouco, e o ganho mais sensível seria só com o motor já dando uma esgoelada, À partir de 5000 rpm. Basicamente é isso o que as curvas mostram.

[Ramom]

É, fica ainda mais fraco em baixas rotações... O jeito é ver se combinando com um filtro de ar esportivo é possivel conseguir evitar essa perda em giro baixo...

[Fernando Vieira]

No caso do Punto 1.8 deu uma melhorada boa no torque entre 1500 - 2000 RPM. O resto ficou praticamente a mesma coisa. Acho que nesse caso não vale a pena gastar dinheiro por 5 pocotós a 5000 RPM

[shadowcps]

Fernando, ou eu olhei a legenda das cores das curvas errado ou interpretei invertido ou voce. Achei que a diferença nem foi assim tão gritante para o gráfico de torque...

Ou, talvez, essa curva que voce viu é a que se refere aos Puntos 1.8 com motor GM.

A do motor 1.8 16V é a do Bravo (E-TorQ, que foi a que analisei e, para esse motor, a curva de torque m baixa é um lixo em termos de ganho).

[Ramom]

Na verdade, há perda em baixa rotação com o carro chipado...

[shadowcps]

isso mesmo, justamente no que, para alguns, é onde o E-TorQ não presta. Por isso eu disse que não faria.