Mecânico brasileiro desenvolve carro "quadriflex"

[rodrigodk]

A invenção motorizada do mecânico Fernando Alves Ximenes promete reduzir em até 40% os gases poluentes despejados pelos carros. Aos 46 anos, o cearense é responsável pela criação de um carro quadriflex artesanal, que além de “beber” gasolina e etanol, também se alimenta de energia solar e eólica para auxiliar na redução de consumo de combustível. “Este é o primeiro veículo do mundo com a tecnologia”, valoriza o inventor.

Para colocar o advento em prática, Ximenes utilizou um Fiat Novo Uno e manteve a maioria das características do carro. Apesar do título “quadriflex”, o motor que move o veículo é o mesmo bicombustível da versão original. O diferencial está nos sistemas auxiliares de captação de energia. A solar é obtida por meio de um painel fotovoltaico instalado no teto. O mecânico prefere não entregar muitos detalhes sobre o sistema de captação de energia eólica, mas revela que ela é gerada através de turbinas instaladas na dianteira do carro, que entram em funcionamento a partir dos 40 km/h.

Essas fontes alternativas são as responsáveis por alimentar os sistemas periféricos do carro, como ar-condicionado, luzes e rádio. Com isso, foi-se o alternador e a transferência de energia do motor a combustão para a parte elétrica do veículo, o que auxiliou na redução do consumo e na manutenção da potência do motor. Quando não utilizada, a energia captada é armazenada na bateria do carro. Apesar das modificações, o peso do veículo não é radicalmente alterado, mantendo a média de 840 kg do Uno.

O carro é bom para o meio ambiente e para o bolso. O litro da gasolina rende até cinco quilômetros a mais com o uso da tecnologia. Segundo Ximenes, a potência original do carro é de 75 cv. Com o uso das energias alternativas esse número sobe para 81 cv, além de aumentar em 40% o torque. A sensação, segundo o criador do automóvel, é de que o motor 1.0 tem força equivalente ao de um bloco 1.3 litro.

A preocupação do mecânico com o meio ambiente surgiu há dez anos, durante o chamado “Apagão”, em 2001. Na época, o país passava por uma crise no abastecimento de energia elétrica e instaurou medida de racionamento. “Percebi que era preciso criar sistemas alternativos sustentáveis para desacelerar o processo de degradação ambiental”, lembra Ximenes.

Desde então, o mecânico tem se dedicado inteiramente à causa ecológica. Em conjunto com a empresa Gram-Eollic, que estuda projetos industriais com energias alternativas (e da qual o cearense faz parte), Ximenes desenvolveu um poste que fornece iluminação também por meio de energia eólica e solar. “Meu sonho é construir uma cidade totalmente sustentável”, revela.

O carro quadriflex ainda não passa de um protótipo, mas a ideia do inventor é divulgar sua criação para que automóveis sejam desenvolvidos com a tecnologia, que custa cerca de R$ 8.000 e pode ser instalada em qualquer veículo.

F A

[Valmir]

qdo li o título logo lembrei do DeLorean movido a resto de comida, ha ha

[tiagocaria]

Engarrafamento em tunel ou a noite o cara tem que apagar todas paradas eletricas do carro (inclusive o motor por causa da centelha da vela) e rezar pra nao tomar multa e pra bateria aguentar ligar o carro mais uma vez...

[otimaq]

muito interessante isso

[VLA]

nossa, ele sacou fora o alternador? ja tinha visto materias sobre esse carro 2x mas nao tinha me atentado a isso

nao da pra ver nessas fotos, mas no lugar dos milhas ele tem duas hélices, ou mini-turbinas, sei la.... devem ser suficientes pra acender os leds do painel de instrumentos hehehe...

[Ferranda]

Parabéns para o Fernando, está tentando algo diferente.
Apesar das limitações da invenção. (como o amigo Tiago disse) em dia nublado / escuro / transito e só a bomba de combustível drenando 4AH da bateria.
Porem é uma forma de se aproveitar uma energia que era desperdiçada até então.

[Ramom]

E colocando uma bateria maior, a quantidade armazenada, principalmente no Brasil que faz sol o tempo todo, deve dar pra aguentar um bom tempo em um túnel... Não deve haver uma janela de tempo tão curta para a bateria sustentar o carro... Deve ser algo melhor dimensionado.

[Fernando Vieira]

(=D>)
Parabéns para o Fernando, está tentando algo diferente.
Apesar das limitações da invenção. (como o amigo Tiago disse) em dia nublado / escuro / transito e só a bomba de combustível drenando 4AH da bateria.
Porem é uma forma de se aproveitar uma energia que era desperdiçada até então.

Pelo nome já se vê que é um gênio

o caminho é promissor. Para evitar esses problemas, o sistema pode ser aperfeiçoado, colocando um modo para funcionar da maneira tradicional caso tudo falhe (o engarrafamento no túnel). Assim ele terá o back-up desse sistema. Uma montadora que chegue junto com bala na agulha pode desenvolver uma central que gerencie isso sem interferência do motorista. Isso pode ser usado até para um Kers. Acho que isso tem potencial...

Só queria atentar para o erro de conceito na matéria. O carro não teve ganho de potência, uma vez que o motor não foi mexido. Ocorreu que a potência usada nos acessórios agora vai toda para o movimento do carro. Daí o ganho.

Outra curiosidade: Se esse cara ficar famoso, será que a Mercedes vai processá-lo por plágio na logo?

[carlin84]

qdo li o título logo lembrei do DeLorean movido a resto de comida, ha ha