Oque Faz o Carro Ficar Preso, Amarrado??

[Mauspeed100]

teste rápido para ver se o freio traseiro está prendendo:

levante uma roda traseira e gire-a com a mão. Se estiver presa, tem que fazer força para girá-la e ela pára de girar depressa. Essa é a roda com problema.
Repita a operação na outra roda. Se acontecer o mesmo, é soltar um pouco a regulagem do freio, que está prendendo as duas.
Se ao girar a roda vc escutar o som de alguma coisa raspando, é a lona que está prendendo no tambor e pode ser que tenha quebrado alguma mola interna e aí, só abrindo mesmo até mesmo para desengripar ou efetuar a regulagem manual da sapata, no tambor.

Blzzz, To fazendo esse teste agora, Já Volto pra responder oque deu!

[Mauspeed100]

Acabei de fazer o teste, Nas Rodas trazeiras esta Zerooo bala!
Nenhum Barulho e a roda Demorraaaa pra parar!

AGORA AS DA FRENTEEEEE

as pastilhas estão raspando feio no Disco e as rodas nem giram muito e já param, liguei pro meu primo que trocou as pastilhas pra mim
e ele disse que e normal ficar raspando agora pois as pastilhas e os discos estão novos!

ta raspando tanto que a roda nem gira direito! kkkkkk
faço mol Força ela fica girando um pouco e para!
To achando estranho esse negocio ai do disco e das pastilhas novas, Confere isso aae ou deve ser algum problema no freio??

Abrcs!

[Scorpio]

AGORA AS DA FRENTEEEEE
faço mol Força ela fica girando um pouco e para!

Normal, pois as rodas dianteiras estão ligadas ao diferencial e as engrenagens do câmbio.

[shadowcps]

peraí, com o câmbio em ponto morto a rodas dianteiras estão pesadas ? Isso não é normal e seu primo, desculpe, deum uma de mechânico Pastilhas novas e discos novos não interferem assim por uma única razão: o sistema é auto-ajustável através do fluido e se ele depoisde trocar fez a sangria do sistema (procedimento básico nesse serviço), tudo deveria estar bem. A não ser que ele tenha montado errado, mas rodar prendendo om a desculpa de que é normal e daqui a pouco gasta gera aumento de consumo e coloca voce em risco devido o aquecimento do fluido, que pode ferver e entrar em fading (fadiga). Manda verificar o que está errado e fzer a sangria do sistema.

[Scorpio]

:shock: peraí, com o câmbio em ponto morto a rodas dianteiras estão pesadas ? Isso não é normal e seu primo, desculpe, deum uma de mechânico Pastilhas novas e discos novos não interferem assim por uma única razão: o sistema é auto-ajustável através do fluido e se ele depoisde trocar fez a sangria do sistema (procedimento básico nesse serviço), tudo deveria estar bem. A não ser que ele tenha montado errado, mas rodar prendendo om a desculpa de que é normal e daqui a pouco gasta gera aumento de consumo e coloca voce em risco devido o aquecimento do fluido, que pode ferver e entrar em fading (fadiga). Manda verificar o que está errado e fzer a sangria do sistema.

Ele disse que as rodas dianteiras giram um pouco e param... então você esta dizendo que as rodas dianteiras, em ponto morto, devem rodar tão “leves” como as traseiras?

[tiagocaria]

um pouco mais pesadas devido ao semi eixo mas nada de excessivo.

[M.Baigan]

eu tive esse problema!! Meu tio arrumou para mim, o problema estava no potenciometro e em umas engrenagens brancas que agora eu não lembro de que peça são que estavam com os dentes comidos. Baratinho para arrumar!!

[ric181]

concordo que sim.. as rodas em ponto morto nao estao sendo ''presas'' pelo cambio, nao ha nenhum dente da engrenagem nelas.. entao em ponto morto tem que andar tao leve qto as rodas traseiras !!

[shadowcps]

:shock: peraí, com o câmbio em ponto morto a rodas dianteiras estão pesadas ? Isso não é normal e seu primo, desculpe, deum uma de mechânico Pastilhas novas e discos novos não interferem assim por uma única razão: o sistema é auto-ajustável através do fluido e se ele depoisde trocar fez a sangria do sistema (procedimento básico nesse serviço), tudo deveria estar bem. A não ser que ele tenha montado errado, mas rodar prendendo om a desculpa de que é normal e daqui a pouco gasta gera aumento de consumo e coloca voce em risco devido o aquecimento do fluido, que pode ferver e entrar em fading (fadiga). Manda verificar o que está errado e fzer a sangria do sistema.

Ele disse que as rodas dianteiras giram um pouco e param... então você esta dizendo que as rodas dianteiras, em ponto morto, devem rodar tão “leves” como as traseiras?

Scorpio, como disseram antes, não tão leves devido ao peso maior dos semi-eixos, mas giram sim.

[Scorpio]

um pouco mais pesadas devido ao semi eixo mas nada de excessivo.

Exatamente! Mas não somente o semi eixo pois as engrenagens do diferencial e parte das engrenagens do câmbio não se desacoplam quando o câmbio esta em ponto morto.