Luz de partida não apaga

[galeti1]

Fala galera, to com um probleminha, toda vez q dou a primeira volta na chave e espero a luz que me permite dar a partida apagar, ela nao apaga!!! e ao tentar ligar o carro ele fica tentando mas nao liga, volto a chave e vou fazendo varias tentativas dai uma hora liga, mais custaa viiu.
alguem sabe o que é isso??
levei na CSS fizeram os testes e falaram q nao eh nada, levarei o carro la amanha denovo.
abs

[Ferranda]

Que luz é essa que é necessario aguardar apagar para dar partida?
Nunca ví isso em carros a gasolina / flex.
Isso existe nos modelos a diesel (aquecimnto das velas) !!!
Normalmente dificuldades na partida está ligado a: velas velhas e gastas, cabos de velas ruins, carro fora de ponto, filtro sujo e etc.
Abçs

[galeti1]

é uma que tem um carro e um cadeadinho do lado na cor ambar

[tiagocaria]

Diesel com vela?

Diesel e ignicao por compressao... nao tem centelha...

Enfim...

acho que a luz a que o Galeti se refere é a do CODE.

Se for ela mesmo, não vai pegar nem por reza!

deve recodificar na CC

[tiagocaria]

Nao consegui mais editar...

vc deve recodificar na CC se for a propria central do carro.

se for apenas o comando da chave vc pode tentar ligar o carro com a chave reserva e colocar a chave original proxima a igniçao para que ela se recodifique sozinha.

[shadowcps]

tiago, em que lugar seria esse ? dá pra ser mais específico, uma vez que essa informação pode vir a ser útil à outros ?

[tiagocaria]

vc coloca uma chave junto da outra. tipo encostada mesmo. se quiser prender com uma gominha até pode.

a reserva vc usa pra ligar o carro e a outra apenas fica encostada na reserva enquanto ela esta na igniçao (no contato, no buraco da chave perto do volante, onde vc gira pra dar a partida).

Ali dentro tem um transponder codificado pela central e um receiver na chave que é validado.

Se está acendendo a luz amarela com o cadeado é a luz do CODE. Isso significa que esse pareamento está desconfigurado.

Pode ser que a chave reserva esteja configurada ainda e a proximidade de ambas fara o novo pareamento da chave com problema. Simples assim.

[galeti1]

leveei na css agora demanha, fato engraçado, apos ele tirar a capa do volante da parte de baixo volta ao normal a luz do CODE apaga, mas ao colocar a capa devolta, advinha? sim o problema volta, testamos com a reserva e a principio estava tudo certo, porem deixei o carro la pra recodificarem e deixar tudo nos conformes, depois posto mais infos.
abraços

[Ferranda]

Diesel com vela?

Diesel e ignicao por compressao... nao tem centelha...

Enfim...

acho que a luz a que o Galeti se refere é a do CODE.

Se for ela mesmo, não vai pegar nem por reza!

deve recodificar na CC

Prezado Tiago.
Sim, motores a diesel possuem uma resistência de aquecimento (que o pessoal chama de vela de aquecimento).
A função dessa "vela" é aquecer a câmara de combustão para a primeira partida (partida a frio) nos motores a diesel!
Estou falando dos motores pequenos (carros).
http://www.bosch.com.br/br/autopecas/pr ... cedora.htm
Nos carros a diesel é necessario aguardar apagar uma indicação que informa que essa vela chegou na temperatura ideal.

Quanto ao problema do amigo, pode ser na localização / fixação da antena do code.
Agora entendi a luz que tem que aguardar apagar, porem nunca reparei no apagar dela... Rsrsrs
Já viro a chave, o carro pega e ponto final.

[tiagocaria]

aaaaah... eu pensei na vela de igniçao! Mente pouco aberta a minha...

kkkkkk