Reservatorio aditivo 1.6 (que barril!)

[Ferranda]

Já ví umas maquinas que tem uma bomba que força um liquido de limpesa no sistema de arrefecimento.
alguns centros de troca de oleo possuem essa maquina.

[shadowcps]

será que a causa dessa lama precoce não seria o uso de água de torneira ? Tente dar uma pesquisada de leve na CC e descobrir se usaram água comum nas revisões. O recomendado é usar água desmineralizada.

[Ferranda]

será que a causa dessa lama precoce não seria o uso de água de torneira ? Tente dar uma pesquisada de leve na CC e descobrir se usaram água comum nas revisões. O recomendado é usar água desmineralizada.

Ou mistura de diferentes tipos de fluidos (marcas diferentes e composições).
Já ouvi falar de "misturas" que causaram borra.
Comentei que era estranho, pois tive carros que poucas vezes foi aberto o reservatório e o carro foi utilizado por muitos anos e KMetragem acima de 100.000kms, e nunca ficou assim ou perto disso!
Normalmente o vaso expansor fica esbranquiçado, porem não com essa "lama"

[AndreBsB]

O meu está aparentemente normal, mas é recomendável fazer a limpeza a cada ano. Geralmente parece que está limpo mas a sujeira fica por baixo. A limpeza custa uns R$ 80,00 e vale a pena. Todo o sistema é limpo, inclusive o reservatório.

[Febezza]

80 da limpeza + o valor do aditivo?

[shadowcps]

O meu está aparentemente normal, mas é recomendável fazer a limpeza a cada ano. Geralmente parece que está limpo mas a sujeira fica por baixo. A limpeza custa uns R$ 80,00 e vale a pena. Todo o sistema é limpo, inclusive o reservatório.

e essa limpeza remove a sujeira que fica, também, no circuito do ar quente mas é claro que considerando a "variável humana de se fazer nas coxas", depende do profissional da CC, uma vez que para o sistema ser todo limpo, é preciso abrir todos os drenos e retirar toda a água velha...

[AndreBsB]

O meu está aparentemente normal, mas é recomendável fazer a limpeza a cada ano. Geralmente parece que está limpo mas a sujeira fica por baixo. A limpeza custa uns R$ 80,00 e vale a pena. Todo o sistema é limpo, inclusive o reservatório.

e essa limpeza remove a sujeira que fica, também, no circuito do ar quente mas é claro que considerando a "variável humana de se fazer nas coxas", depende do profissional da CC, uma vez que para o sistema ser todo limpo, é preciso abrir todos os drenos e retirar toda a água velha...

Esse tipo de serviço nem deixo a concessionária fazer, até porque é muito caro e não limpam o sistema. Apenas trocam. Na revisão dos 45.000km me cobraram R$ 158,00 apenas para colocar Paraflu. Muito melhor pagar de R$ 80,00 a R$100,00 já com o aditivo (mesmo que não seja o Paraflu, mas é possível comprar o Paraflu e pedir para colocar) em loja específica de radiadores e acompanhar todo o serviço sendo feito.

Tentaram me roubar em várias outras coisas na revisão, que colocam de praxe. Recusei limpeza do ar-condicionado, limpezas de bico e de corpo, além de um serviço caríssimo de martelinho de ouro/polimento. Autorizei a troca da correia dentada, de um tirante da caixa de direção e uma peça da porta do motorista que está fazendo barulho. Saiu meio caro mas agora o carro vai até 60.000km só com gasolina e mais uma troca de óleo e filtros.

[Febezza]

Na CC eles apenas esgotam o fluido antigo e colocam o novo? Esperava mais, normalmente as oficinas de autorizadas são bem completas no ferramental.

Não é possível que não possuam as maquinas de limpeza/troca de fluido

[shadowcps]

máquina de limpeza de fluido de radiador ? teho quase certeza de que isso não existe. Se as de troca de óleo, que enfiam a sonda por cima do motor e teoricamente ela chega no cárter e suga a sujeira já deixam a desejar, imagina uma que percorra todo o sistema de arrefecimento: muitas curvas, canais de bloco de motor estreitos e de diâmetro pequeno que tornam isso inviável.
A limpeza do sistema exige paciencia e boa vontade, por exigir que se esgote toda a água usada, feche os drenos, encha com água limpa, funcione o motor para que a agua limpa circule e remova a sujeira dos canais do bloco, abra tudo e drene de novo, feche de novo e repita a operação pelo menos mais uma vez e aí, fecha tudo e coloca a aágua desmineralizada aditivada. Só que se o carinha esquecer (e geralmente, esquecem) de girar o controle do ar quente todo para a direita, abrindo o ciruito de ar quente, já compromete a troca, porque ali, naquele trechinho, ficará a água suja que contaminará a nova. Por isso disse antes que, apesar de ser um serviço simples, exige um profissional experiente e paciente, além de honesto. Geralmente eu sempre fiz esse tipo de manutenção em outros carros, mas no Punto ianda não fiz, por ficar com ele pouco mais de 1 ano, mas no 147 1 vez ao ano faço eu mesmo essa limpeza.

[Ferranda]

máquina de limpeza de fluido de radiador ? teho quase certeza de que isso não existe.

Shadowvisk...
Apesar de nunca ter usado o sistema, já jí uma maquina para essa finalidade.
São 2 mangueiras de grande diametro. 1 vai ligada na parte inferior do radiador e a outra na saida da bomba de agua.
Acho que a agua é bombeada no sentido inverso.
Deve ter algum produto desincrustante que justifique a recirculação e não o despejo do produto.