Fiat Bravo 2013 ganha novo câmbio Dualogic e mais itens

[rodrigodk]

*** NOVOS ITENS DE SÉRIE COM PREÇO MAIORES... AHAN.. ***



O novo Fiat Bravo já está sendo vendido nas concessionárias. O número de itens de série aumentou consideravelmente em relação à versão do ano passado, mas o que chama a atenção é a opção do novo câmbio automático Dualogic Plus. O item é opcional na versão Essence (a partir de R$ 59.750) e de série nas versões Absolute (a partir de R$ 66.830). No modelo T-Jet, o câmbio permanece o manual de 6 marchas.

Além das funções Manual, Auto Down, Kick Down e Sport, o câmbio Dualogic oferece também a Creeping: o motorista, ao soltar o pé do freio, já sente um leve deslocamento do carro para frente, sem que precise acionar o acelerador. Isso facilita bastante manobras em ladeiras e em estacionamentos. Já na função Auto-Up Shift Abort, o automóvel pode trocar para uma marcha superior em situações de retomada de velocidade, sem perder torque e potência.

Na nova lista de itens, o Bravo agora inclui o Rádio NAV (reúne rádio RDS, MP3, CD player e GPS, com tela de navegação de 6,5 polegadas) e um sensor de estacionamento dianteiro, com bipes que alertam o motorista sobre a proximidade de obstáculos. Outro adicional de série a quem comprar o Fiat Bravo é o Logo Push, que possibilita a abertura do porta-malas pressionando o logo da marca na tampa. Nas versões Essence 1.8 16V e Essence Dualogic 1.8 16V, os carros saem da fábrica com apoia-braço central dos bancos dianteiros com vão refrigerado e parafuso antifurto. No Bravo T-Jet, vem de série o teto solar Skydome.

O motor continua o mesmo: 1.8 16 V que desenvolve 130/132 cv (gasolina/etanol) de potência e 18,4/18,9 kgfm de torque para todas as versões, com exceção da T-Jet, que tem 152 cv e 21,1 kgfm (apenas com gasolina). Durante os dois anos que sucedem a compra, o dono da Fiat Bravo contará com o serviço de assistência Confiat, que se encarrega de reboques, socorro mecânico e veículo reserva, em todo o Brasil.

A seguir, os preços das versões do Fiat Bravo:

Bravo Essence 1.8 16V - R$ 57.150
Bravo Essence Dualogic 1.8 16V - R$ 59.790
Bravo Absolute Dualogic 1.8 16V - R$ 66.830
Bravo T-Jet - R$ 71.950

F A

[tiagocaria]

Subiu 3000 o tjet...

bom preço pelo teto...

[gdmribeiro]

Só o T-Jet que subiu de preço. Vale lembrar que aqueles que tinham encomendado o T-Jet com o Sky como opcional vão ganhar o desconto proporcional à adição do item como de série (meu tio está etnre esses, ganhou R$ 1.800 de desconto).

Acabaram com o Absolute manual, que vai ser substituído por uma versão Sporting, a ser lançada em breve.

Estou satisfeitíssimo com o meu.

[DeeeJay]

Daqui a pouco vem um falar que a Fiat não tem respeito pelo consumidor.

[shadowcps]

O que acho gozado, pra não dizer trágico nessa situação, é que todas a fabricantes trazem há décadas, nos manuais de seus carros e em material publicitário, a obserção "O fabricante X reserva-se o direito de, a qualquer momento, aterar as caracteríscas de seus veículos". Não entendo pq a choradeira de ser falta de respeito, se está ali, para quem quiser, ler...

[Marquinhos_rj]

O que acho gozado, pra não dizer trágico nessa situação, é que todas a fabricantes trazem há décadas, nos manuais de seus carros e em material publicitário, a obserção "O fabricante X reserva-se o direito de, a qualquer momento, aterar as caracteríscas de seus veículos". Não entendo pq a choradeira de ser falta de respeito, se está ali, para quem quiser, ler...

Vero!

[franck]

*** NOVOS ITENS DE SÉRIE COM PREÇO MAIORES... AHAN.. ***



O novo Fiat Bravo já está sendo vendido nas concessionárias. O número de itens de série aumentou consideravelmente em relação à versão do ano passado, mas o que chama a atenção é a opção do novo câmbio automático Dualogic Plus. O item é opcional na versão Essence (a partir de R$ 59.750) e de série nas versões Absolute (a partir de R$ 66.830). No modelo T-Jet, o câmbio permanece o manual de 6 marchas.

Além das funções Manual, Auto Down, Kick Down e Sport, o câmbio Dualogic oferece também a Creeping: o motorista, ao soltar o pé do freio, já sente um leve deslocamento do carro para frente, sem que precise acionar o acelerador. Isso facilita bastante manobras em ladeiras e em estacionamentos. Já na função Auto-Up Shift Abort, o automóvel pode trocar para uma marcha superior em situações de retomada de velocidade, sem perder torque e potência.

Na nova lista de itens, o Bravo agora inclui o Rádio NAV (reúne rádio RDS, MP3, CD player e GPS, com tela de navegação de 6,5 polegadas) e um sensor de estacionamento dianteiro, com bipes que alertam o motorista sobre a proximidade de obstáculos. Outro adicional de série a quem comprar o Fiat Bravo é o Logo Push, que possibilita a abertura do porta-malas pressionando o logo da marca na tampa. Nas versões Essence 1.8 16V e Essence Dualogic 1.8 16V, os carros saem da fábrica com apoia-braço central dos bancos dianteiros com vão refrigerado e parafuso antifurto. No Bravo T-Jet, vem de série o teto solar Skydome.


VEM AI O BRAVO SPORTING.... COM TETO DE SÉRIE, RODA 17 DO T-JET, BANCOS DO T-JET , ALÉM DAS CORES AMARELO E VERMELHO FERRARI, ANTES RESTRITAS AO T-JET...

SE O PREÇO COMPRENSAR.... QUEM SABE...
O motor continua o mesmo: 1.8 16 V que desenvolve 130/132 cv (gasolina/etanol) de potência e 18,4/18,9 kgfm de torque para todas as versões, com exceção da T-Jet, que tem 152 cv e 21,1 kgfm (apenas com gasolina). Durante os dois anos que sucedem a compra, o dono da Fiat Bravo contará com o serviço de assistência Confiat, que se encarrega de reboques, socorro mecânico e veículo reserva, em todo o Brasil.

A seguir, os preços das versões do Fiat Bravo:

Bravo Essence 1.8 16V - R$ 57.150
Bravo Essence Dualogic 1.8 16V - R$ 59.790
Bravo Absolute Dualogic 1.8 16V - R$ 66.830
Bravo T-Jet - R$ 71.950

F A

[VLA]

deveriam ter baixado os preços, e não subido, pois o carro já não anda bom de vendas... tende a piorar.