Problemas com 1.4 Turbo com injeção original

[Ferranda]

Normalmente esse tipo de "pane" está ligado a falta de (-).
Pode ser um contato oxidado ou um parafuso solto.
Tem varios pontos de aterramento ao lado da caixa de fusiveis.
São uns bornes ligados a funilaria "carcaça".

Porem, tambem dê uma olhada no "miolo de chave" tbem pode ser desgaste nos contatos internos.
Muitas vezes causado por chaveiros pesados.

[lemao]

Já foi resolvido.
Logo depois que postei essa mensagem, tentei a última cartada, trocando as velas (estava usando as NGK VPower). Batata, resolveu. Como o módulo fica no cofre, as velas estavam dando alguma interferência que fazia com que a central reinicializasse.
Coloquei as originais e beleza, só que são grau 6.
Qual vela grau 9 com resistência cabe nesse motor sem que tenha que trocar os cabos? os meus são novos, resistivos e originais.