[DISCUSSÃO] Preparação Motor E.Torq 1.8 16v

[Maudecapo]

Amigos, bom dia, estive vendo algumas reportagens sobre o motor E-torq e a maioria está dizendo sobre o problema se o motor fundir, dizem que a FIAT pegou este projeto da decada de 90 e resolveram utilizar dando alguns ups nele, o motor original é o 1.6 e foi usinado para 1.8, ou seja, só foi modifica os pistões, pois as bielas, vira e o cabeçote são os mesmos do 1.6, então se o motor vier a fundir não tem retifica para o bloco e só outro novo, gurizada essa bincadeira vai ficar caro pra gente, quem quer usar um turbo acho q deve pegar então um 1.6 e passar para 1.7 forjado, ai a gente sabe que pode dar retifica até 1.8 se quiser.......

BIELA E PISTAO EU JA COMPREI NA CC

meu motor 1.8 16V E-torq

[luisfquiroga77]

Agora vendo este novo vídeo, da pra ficar mais aliviado e menos preocupado se der pau, valeu.

[CARLOVER]

Fala galera, beleza? Estou trocando o Linea por um Bravo Absolute Dualogic e vou mandar-lhe o veneno

Pesquisando por aí eu encontrei a Funari Automotiva (já sabia da existência dela e da incontestável competência, mas não que ela mexia com os E.Torq) e mandei um email para eles, segue a resposta:

" Boa Tarde Vinícius, Tudo Bom ?
Disponibilizamos kit turbo para o Bravo Absolut com rendimento de aproximadamente 250cv sem riscos de quebra
É um serviço maravilhoso com desempenho ótimo não altera a dirigibilidade do veiculo muito menos a vida útil de seu motor

Nosso serviço proporcionara ao seu veiculo
- Ganho imediato de potencia
- Aumento na curva de torque
- Melhor dirigibilidade em baixa, media e retomada de velocidade
- Ajuste da curva de injeção eletrônica

- Comportamento excelente em tocadas mais esportivas

- Muito mais prazer ao dirigir o seu Veiculo

- Qualidade e procedência comprovada
- Melhor sensação de segurança

O que já vem incluso em nosso kit turbo:
- Chip de potencia especifico para turbo
- Velas especiais para competição
- Aditivos para o motor
- Filtro de ar cônico esportivo (K&N) com duplo fluxo
- Pressurização completa
- Intercooler com ótima vazão de ar e troca de calor
- Turbina importada de baixa inércia
- Saída de escape completa em inox
- Escapamento completo com maior diâmetro e vazão dos gases
- Bicos injetores
- Bomba de combustível de alta pressão
- Acerto especifico em nosso próprio dinamômetro MD-Mustang

Segue logo a baixo um link no youtube de um línea com a preparação descrita acima
http://www.youtube.com/watch?v=yEJcK8EcAcI

Trabalhamos de maneira seria e profissional, visando sempre a originalidade do veiculo e também atendendo as necessidades dos nossos clientes



Caso você tenha interesse ou até mesmo duvidas disponibilizamos para novos contatos:

(11) 3854-6557

(11) 3854-6558



Siga-nos no FaceBook

http://www.facebook.com/funari.automotiva


Atenciosamente



Bruno Guimarães

Funari Automotiva "

Depois liguei para lá e pedi algumas informações a mais sobre ganhos, custos e tempo de execução do serviço. E fiquei intrigado com algumas coisas... eles tem dois vídeos no Youtube de E.Torq turbo, um é um Punto Sporting 1.8 16V Dualogic rodando no álcool @ 0,3 bar que deu 190 cv (!!!) e outro é um Linea maunal, na cana também mas com pressão desconhecida, que passou de 100.8 HP e 16 kgfm para 196 HP e 33.7 kgfm (com certeza na roda, pois no título do vídeo o Linea tem 250 HP). Simplesmente espetacular e o turbo entra já em mais ou menos 2750, mesma faixa que entrava aquele infernal turbo do Marea (eeee memórias)...

Bom, o primeiro fato foi que eles disseram que eu teria ganho de cerca de de 60% de potência e 30% de torque, passando assim para 210 cavalos e 24,6 kgfm por causa ''do conversor de torque do Dualogic''. Alguém que manja desse câmbio aqui me explica: o rojão que o manual aguenta o Dualogic aguenta? Ele é um simples manual com atuadores que trocam a marcha para nós, então deveria sim, até porque eles me garantiram 100% que essa configuração era aguentada numa nice pelo conjunto. Pô, eu queria 250 cavalos com 34 de torque no meu também! rsrsrs

Outra coisa: eles disseram que o carro demora 3 semanas para ficar pronto, o que me assustou. Como alguns aqui já sabem, há mais de 10 quando a Garret lançou sua linha de turbinas roletadas eu mandei uma no meu Palio EDX 1.0 que eu tinha na época (0,5 bar me rendeu + 50% de torque e 30% de potência) e a intalação demorou não mais que 3 ou 4 horas.

Entendo que é um sistema complexo no Bravo, que serão trocados bicos, colocará intercooler e etc, mas eu perguntei se não dava para fazer o depósito, aí eles preparavam tudo quanto é peça para mim, eu sairia daqui de Belo Horizonte numa quinta, levava o carro numa sexta de manhã lá (São Paulo) e pegava no sábado no fim de tarde e ele disse que não, que ele não tem as peças em estoque e que elas são sob medida. Não entendeu o que eu queria. Vocês aqui do fórum também acham que isso seria possível?

O preço também não é muito convidativo não, mas pelo que o kit inclui, a competência da empresa e a vanguarda acaba valendo sim.

Gostaria de saber de vocês, mesmo considerando que aqui é Clube do Punto, no máximo do Linea também e não do Bravo, o que vocês recomendam de freio e suspensão.

Abraços!

[eltonnakamura]

Fala galera, beleza? Estou trocando o Linea por um Bravo Absolute Dualogic e vou mandar-lhe o veneno

Pesquisando por aí eu encontrei a Funari Automotiva (já sabia da existência dela e da incontestável competência, mas não que ela mexia com os E.Torq) e mandei um email para eles, segue a resposta:

" Boa Tarde Vinícius, Tudo Bom ?
Disponibilizamos kit turbo para o Bravo Absolut com rendimento de aproximadamente 250cv sem riscos de quebra
É um serviço maravilhoso com desempenho ótimo não altera a dirigibilidade do veiculo muito menos a vida útil de seu motor

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Atenciosamente



Bruno Guimarães

Funari Automotiva "

Depois liguei para lá e pedi algumas informações a mais sobre ganhos, custos e tempo de execução do serviço. E fiquei intrigado com algumas coisas... eles tem dois vídeos no Youtube de E.Torq turbo, um é um Punto Sporting 1.8 16V Dualogic rodando no álcool @ 0,3 bar que deu 190 cv (!!!) e outro é um Linea maunal, na cana também mas com pressão desconhecida, que passou de 100.8 HP e 16 kgfm para 196 HP e 33.7 kgfm (com certeza na roda, pois no título do vídeo o Linea tem 250 HP). Simplesmente espetacular e o turbo entra já em mais ou menos 2750, mesma faixa que entrava aquele infernal turbo do Marea (eeee memórias)...

Bom, o primeiro fato foi que eles disseram que eu teria ganho de cerca de de 60% de potência e 30% de torque, passando assim para 210 cavalos e 24,6 kgfm por causa ''do conversor de torque do Dualogic''. Alguém que manja desse câmbio aqui me explica: o rojão que o manual aguenta o Dualogic aguenta? Ele é um simples manual com atuadores que trocam a marcha para nós, então deveria sim, até porque eles me garantiram 100% que essa configuração era aguentada numa nice pelo conjunto. Pô, eu queria 250 cavalos com 34 de torque no meu também! rsrsrs

Outra coisa: eles disseram que o carro demora 3 semanas para ficar pronto, o que me assustou. Como alguns aqui já sabem, há mais de 10 quando a Garret lançou sua linha de turbinas roletadas eu mandei uma no meu Palio EDX 1.0 que eu tinha na época (0,5 bar me rendeu + 50% de torque e 30% de potência) e a intalação demorou não mais que 3 ou 4 horas.

Entendo que é um sistema complexo no Bravo, que serão trocados bicos, colocará intercooler e etc, mas eu perguntei se não dava para fazer o depósito, aí eles preparavam tudo quanto é peça para mim, eu sairia daqui de Belo Horizonte numa quinta, levava o carro numa sexta de manhã lá (São Paulo) e pegava no sábado no fim de tarde e ele disse que não, que ele não tem as peças em estoque e que elas são sob medida. Não entendeu o que eu queria. Vocês aqui do fórum também acham que isso seria possível?

O preço também não é muito convidativo não, mas pelo que o kit inclui, a competência da empresa e a vanguarda acaba valendo sim.

Gostaria de saber de vocês, mesmo considerando que aqui é Clube do Punto, no máximo do Linea também e não do Bravo, o que vocês recomendam de freio e suspensão.

Abraços!

Massa hein!!! mas voce falou tudo, menos o valor do projeto...

[Fláviosantana]

Cara, nesse tempo que vc quer o carro pronto acho muito dificil, só pra montar a pressurizaçao do intercooler o cara vai querer 2 dias rs....fora escape, coletor...
Geramelmente essas oficinas nao pegam um carro por vez, e tem varios carros na oficina e cada dia o cara dedica um pouco do tempo em cada carro...

[CARLOVER]

Ah, é mesmo galera! Esqueci do ''detalhe'' preço: *POR VOLTA DE* R$12.000 (quando liguei pra lá foi isso que me disseram. Eu considero até justo visto que é um kit completão, de motor eu não vou precisar de mais nada.

Pensando bem, realmente talvez em tão pouco tempo não dê mesmo, mas 3 semanas é demais. Algum jeito de apertar eles tem, não é possível! Lembro que eu li na FULLPOWER #124 que a M3 laranja de capa teve seu sistema supercharger montado em 48 horas. Claro que o orçamento foi muito maior (5x mais caro) e a oficina se dedicou exclusivamente a ela, porém é muito mais complexo montar um supercharger ainda mais em uma BMW. Ou seja: 1 semana já é muito.

Flávio, se não me engano eu acompanhei a história de turbinar o seu carro, não é possível que outra pessoa aqui turbinou um Punto Sporting E.Torq amarelo rs Foi você que mandou na Way né? O pessoal de lá é muito gente fina...

Eu não sei se já exite um lugar falando disso, mas você poderia me passar detalhes do seu projeto como turbina, a faixa que ela entra, potência, torque, como ficou de baixa, média e alta? Outra coisa, você que já deve estar com esse carro (turbinado) há um ano, poderia me passar as impressões (como ficou no dia-a-dia, estrada, consumo...). A sua Puntera num é DL não né?

[Takinarios]

SC pra BMW vem kit pronto com manual, da pra montar em casa...

[eltonnakamura]

alguem sabe o pq de eu nao conseguir ver o topico do carro do flavio?

"Você não está autorizado a visualizar este fórum."

[Ca91]

alguem sabe o pq de eu nao conseguir ver o topico do carro do flavio?

"Você não está autorizado a visualizar este fórum."

eu tbm não!

[Takinarios]

Vcs ja postaram foto do carro em Carros dos Membros Publico?