T-Jet 2013 - "Socos" em velocidade constante

[Humberto_666]

Olá pessoal!

Adquiri um Punto T-Jet 2013 há uma semana. O mesmo se encontra com 250 km.
Vou dar um exemplo do que ocorre: Ao atingir 150 km/h e mantendo pressão constante no pedal do acelerador, noto que o carro começa a dar uns "socos" (solavancos). Ao olhar no indicador de barras da pressão do turbo, percebo que as barras ficam oscilando do máximo para metade e vice-versa, até que eu tire o pé ou piso mais fundo no acelerador. É um comportamento irritante.
Como nunca tive um carro turbo, pergunto a vocês se isso é normal.

Abração a todos!

[Ferranda]

Nao, nao eh normal.
Leve na CC.

[Humberto_666]

Valeu, Ferranda!
Grato pela resposta.

[bondstrike]

o combustivel q vc esta usando, eh de boa qualidade? recomendo Podium da BR

[Humberto_666]

Sim. Estou usando a Podium.
Valeu, bondstrike!

[tiagocaria]

a rotação também oscila ou somente a pressão?

[Humberto_666]

Olá, tiagocaria! Somente a pressão.

Acabei de deixar o carro na CC. Prometeram uma resposta ainda hoje.
Assim que tiver a solução, comunico aqui.
Muito obrigado.

[tiagocaria]

pode ser alguma falha na vedação do sistema já pressurizado ou em alguma válvula.

quando está andando "normal" nao dá pq a oscilaçao de pressão é normal.

mas quando mantem a turbina cheia por muito tempo alguma coisa falha, o sistema perde pressão, o indicador mostra isso mas em seguida ela repressuriza normal.

[Humberto_666]

Olá, pessoal!!!

Esperei ter uma posição da CC para atualizar o tópico.
Com relação aos "solavancos" em velocidade constante, o mecânico disse não ter encontrado nenhum problema no teste eletrônico. Daí fizemos um teste de estrada, e logo de cara senti o carro menos amarrado. Perguntei-lhe se não havia mexido em nada no motor. Ele afirmou que apenas fez o "reset" da central eletrônica e realizou o reconhecimento. Parecia estar bom, mas eu precisava realizar alguns testes antes de dar o caso por encerrado.
Eis que ao chegar à CC, a direção ficou super pesada. Deixei o veículo para ser analisado e hoje recebo a resposta que o óleo da direção estava demasiadamente sujo e contaminou o sistema. Terão que trocar a bomba e a caixa da direção, sendo que o último ítem demora de 3 a 7 dias úteis para chegar. Isso depois de esperar o carro por 3 meses!!!

Claro que o problema da direção não tem a ver com o do motor, mas só depois que me entregarem o carro (sei lá quando) é que poderei ter certeza de que o motor não apresenta mais irregularidades. Confesso estar desapontado e desanimado com o controle de qualidade da FIAT.

Desde já, agradeço a todos que participaram do tópico!

[Ferranda]

Muito estranho!!!!
Como pode o oleo de um circuito fechado (DH), de um carro novo estar contaminado?