Troca da bucha sincronizadora da alavanca de câmbio

[Fabio valente]

Olá pessoal , alguém ja trocou a bucha cincronizadora sincronizadora da alavanca de cambio , pois a do meu carro ja esta com bastante folga , pois aqui em Manaus ja pesquisei em todas as autopeças e não tem , liguei para concessionária e so vendem se for o conjunto completo por 550 reais .
Um detalhe o carro estando em marcha a alavanca do cambio parece esta em ponto morto .
O modelo do meu carro é Punto 1.8 sporting ano 2008 eo que eu tava notando e que conversando com um dono de lava jato e ele relatou que ja manobrou 2 puntos anterior ao meu em que notou essa folga na alavanca de cambio.... Se alguém tem alguma ideia como tirar essa folga da alavanca adaptando ou ate mesmo concertando consertando a mesma me ajudem.

[tiagocaria]

O meu teve sintoma parecido porém que trocar o cabo de comando quando isso aconteceu.

Acredito que desmontando a alavanca (por baixo do carro) é possivel ver se tem mesmo que trocar ou se somente um reposicionamento ja é suficiente para sanar ou diminuir essa folga.

[ViniciusScope]

Também tenho um Sporting 2008 exatamente com o mesmo problema...

Na Mecânica, falaram que tem q trocar o Coxim do Câmbio! R$500.00
Não fiz ainda...

Alguem confirma se é isso mesmo?

[DeeeJay]

O meu tem uma folga, mas não é nada de exagerado.

[Febezza]

No caso de coxim, o câmbio pode ficar bambo/solto e não engatar algumas marchas.

[Leonardo L Furtado]

O meu também teve esses problema...único recurso foi trocar todo o comando...é uma peça inteira comando com a alavanca...fica novo as marchas encaixam perfeitas agora!!! Não aceita reparo nas buchas!!!

[ViniciusScope]

e quanto custou essa brincadeira?

[lemao]

Vim pelo google, to com o mesmo problema, a marcha ta molenga.
Alguma solução?

[lemao]

Ninguém?
Não rompeu os cabos, a alavanca fica boba, mesmo com marchas engatadas e já estou com dificuldades para engatar a 5ª e a ré.
Só trocando todo o conjunto mesmo?

[shadowcps]

sim.