Barulho na lenta T-Jet

[Fernando Gasparetto]

Marcão, valeu.
Pelo que vi vc fez o video com o carro frio, certo ?
Com o motor quente o barulho é o mesmo.?

Abçs

[Marcão_Abarth]

Fernando, fiz o vídeo com o motor frio. Com ele quente, o barulho é o mesmo!

Olha este vídeo:

http://www.youtube.com/watch?v=RwqCOSXqzfA

É o mesmo motor T-Jet, só que do punto europeu. Eu posso jurar que o barulho na lenta é o mesmo que o meu! Inclusive o ''tec tec''!

Abraços

[Marcão_Abarth]

Este vídeo está até melhor;

http://www.youtube.com/watch?v=NNCOK-x3HXA

Abraços

[Febezza]

Nunca notei esse barulho, pelo menos no meu que era 12/12

[Techardware]

Galera, sabe qual é o problema??

Oleo errado!! Na europa esse mesmo motor utiliza oleo 5w40. O meu ta com 20k, comprei a pouco tempo, e acabou de sair da revisao. Bem, o barulho existia ate eu trocar o oleo. Estou usando Mobil 5w40, ja era, acabou barulho.

Eu tive 2 C4, um VTR E outro exlusive, os dois faziam barulho, tudo por causa do maldito oleo 15w40, muito grosso para um motor novo.

Abcs.

[jpromero]

Galera, sabe qual é o problema??

Oleo errado!! Na europa esse mesmo motor utiliza oleo 5w40. O meu ta com 20k, comprei a pouco tempo, e acabou de sair da revisao. Bem, o barulho existia ate eu trocar o oleo. Estou usando Mobil 5w40, ja era, acabou barulho.

Eu tive 2 C4, um VTR E outro exlusive, os dois faziam barulho, tudo por causa do maldito oleo 15w40, muito grosso para um motor novo.

Abcs.

Também acho que o óleo ideal a ser usado nos motores T-Jet é o 5W40, porém a Fiat recomenda apenas o 15W40 e também quem usou o 5W30 relatou que o motor começou a produzir fumaça no escapamento e baixar o nível do lubrificante.

Então acredito que o 5W40 (e não o W30) seja o ideal, porém em carros que estão na garantia não devemos mudar, sob pena da Fiat indicar uso de lubrificante inadequado em caso de reclamação de quebra ou desgaste de motor e turbina.

No meu Tempra Stile 96 usava óleo Shell Helix 10W40 e não fumava nada e consumia muito menos que o indicado no manual.

[franck]

Não parece tucho batendo...

Parece mais barulho característico da turbina,

Tucho batendo faz um som de ferro socando com ferro.... muito característico, segue abaixo alguns vídeos com som de tucho batendo.

http://www.youtube.com/watch?v=8i7kFx3EpYk

http://www.youtube.com/watch?v=dXs1FSkmG8s

http://www.youtube.com/watch?v=sjhQhVrMBYM

O som de tucho tem um estridente muito característico que sobressai ao funcionamento do motor.

No caso do barulho do tjet parece que é da turbina, veja o exemplo de uns vídeos abaixo,

Nesse no início dá para perceber claramente o barulho da turbina na lenta.... não precisam nem ver o vídeo todo...

http://www.youtube.com/watch?v=dziAyVG_9TU

Agora um caso de barulho de turbina roletada e de tucho batendo ao mesmo tempo...

http://www.youtube.com/watch?v=5FusUGitADo

Veja quando afasta a câmera houve-se somente o som da turbina, quando aproxima-se dá para perceber nitidamente o som dos tuchos batendo.

O TEC TEC é tucho batendo... reparem que é ferro com ferro... o barulho da turbina é diferente.

Espero ter ajudado.

[huguedes]

pessoal alguem descobriu que barulho é esse? parece valvulas tuchos, estou com problema parecido, carro zero km!!!!!!

[thiagopruss]

Pessoal, meu punto tjet está com o mesmo sintoma. Parece ser característico do carro. Mas fico preocupado. Na concessionária colocaram o óleo 5w30 e continuou com o barulho. Minha pergunta é na próxima troca de óleo colocarei o recomendado 15w40 deveria fazer a limpeza do carter?

[jpromero]

Pessoal, meu punto tjet está com o mesmo sintoma. Parece ser característico do carro. Mas fico preocupado. Na concessionária colocaram o óleo 5w30 e continuou com o barulho. Minha pergunta é na próxima troca de óleo colocarei o recomendado 15w40 deveria fazer a limpeza do carter?

Você não deveria esperar até a próxima troca de óleo. Seu carro está com óleo inadequado, pode começar a queimar óleo, sujando a turbina, escapamento, sonda lambda ou mesmo permitir a passagem de óleo pelos mancais da turbina, sujando pressurização, coletor de admissão, borboleta e carbonizando o motor.

O barulho provavelmente é a válvula do blow-by, defeito comum no T-Jet. Tem que trocar, só encontra na CCS.