ADITIVO TUFOIL
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ADITIVO TUFOIL
Vi a reportagem na auto + da band do dia 09/11/2013 sobre esse aditivo que aumenta potencia, diminui atrito, melhora consumo etc. Alguem já ouviu falar nesse aditivo? é seguro usar nos motores e-torq 1.6 e 1.8?
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Re: ADITIVO TUFOIL











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Re: ADITIVO TUFOIL
Só a título de curiosidade: extraído do site do representante para o Brasil: http://www.distribuidoramp.com.br/aditi ... 8-5ml.html
Tufoil Engine Treatment é um aditivo para qualquer tipo de motor, reconhecido desde 1996 pelo o Guinness Book of Records, como "O Lubrificante mais eficiente do mundo". Tufoil foi desenvolvido por Franklin G. Reick, trazendo benefícios para motores, câmbios manuais e diferenciais, através de uma rigorosa redução da fricção entre os componentes envolvidos no funcionamento.
Tufoil provoca economia de combustível de até 5% e redução na emissão de CO2 e Hidrocarbonetos, um aumento de potência e prolongamento da vida útil do motor, estes são os resultados mais visíveis, além disso o motor se torna mais suave, o arranque torna-se mais fácil, mesmo em dias mais frios, tem uma resposta mais rápida na aceleração, com a diminuição da temperatura de óleo, tendo um ganho substancial no aumento da pressão de óleo, produz uma redução de consumo de óleo entre os intervalos da troca, recomendavél para carros com alta kilometragem.
(OBS: Na primeira aditivação é recomendavél 6% de aditivo e posteriormente o cálculo recomendado é de 3% de aditivo)
Algumas Aplicações Tufoil Engine Treatment
Maior velocidade de arranque em todas as condições meteorológicas
Melhor milhagem de gás
Maior potência e aceleração
Vida prolongada do motor
Para todos os tipos de motores
Todos os tipos de câmbios manuais
Diferenciais
Transmissões
Engrenagens e Polias dentadas lubrificadas a óleo
Ou seja, considerando que o custo (por enquanto) de cada frasco está na casa dos 42,00 reais, na primeira aditivagem, respeitando a recomendação de 6% seriam precisos 3 frascos ( r$ 126,00) e depois, 3% (um frasco e meio ou seja, outros R$ 60,00) que, somados ao preço do combustível, se torna caríssimo então, pessoalmente, não, obrigado: prefiro colocar V-Power ou Podium mesmo. Sem contar a relação (lista) das promessas ...
Tufoil Engine Treatment é um aditivo para qualquer tipo de motor, reconhecido desde 1996 pelo o Guinness Book of Records, como "O Lubrificante mais eficiente do mundo". Tufoil foi desenvolvido por Franklin G. Reick, trazendo benefícios para motores, câmbios manuais e diferenciais, através de uma rigorosa redução da fricção entre os componentes envolvidos no funcionamento.
Tufoil provoca economia de combustível de até 5% e redução na emissão de CO2 e Hidrocarbonetos, um aumento de potência e prolongamento da vida útil do motor, estes são os resultados mais visíveis, além disso o motor se torna mais suave, o arranque torna-se mais fácil, mesmo em dias mais frios, tem uma resposta mais rápida na aceleração, com a diminuição da temperatura de óleo, tendo um ganho substancial no aumento da pressão de óleo, produz uma redução de consumo de óleo entre os intervalos da troca, recomendavél para carros com alta kilometragem.
(OBS: Na primeira aditivação é recomendavél 6% de aditivo e posteriormente o cálculo recomendado é de 3% de aditivo)
Algumas Aplicações Tufoil Engine Treatment
Maior velocidade de arranque em todas as condições meteorológicas
Melhor milhagem de gás
Maior potência e aceleração
Vida prolongada do motor
Para todos os tipos de motores
Todos os tipos de câmbios manuais
Diferenciais
Transmissões
Engrenagens e Polias dentadas lubrificadas a óleo
Ou seja, considerando que o custo (por enquanto) de cada frasco está na casa dos 42,00 reais, na primeira aditivagem, respeitando a recomendação de 6% seriam precisos 3 frascos ( r$ 126,00) e depois, 3% (um frasco e meio ou seja, outros R$ 60,00) que, somados ao preço do combustível, se torna caríssimo então, pessoalmente, não, obrigado: prefiro colocar V-Power ou Podium mesmo. Sem contar a relação (lista) das promessas ...







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Re: ADITIVO TUFOIL
Se esse aditivo fosse tão bom assim, já faria parte de algum óleo recomendado pelas montadoras, pois é mais fácil (barato) reduzir emissões apenas trocando a marca do óleo do que refazendo toda a engenharia da ignição e do motor do carro.
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