Enchendo & Espirrando com K&N

[Marcão_Abarth]

Olha a lista (que eu me lembre), aqui no Brasil
- GOLF
- New Beatle
- JETTA
- Punto
- Bravo
- Linea
- Citroen
- 308 THP
- A4
- Symbol GT (Renault eu acho)
- Quem souber ajuda ai !!!! rs.rs.rs

Citroen turbo tem o DS3, DS4, DS5 e o C4L por enquanto...

Peugeots tem o 308 THP, 408 THP , 3008 e RCZ

Audi tem um monte...as linhas A1, A3, A4, A5...

O Renault é o Fluence GT...

E o New Beetle já era....agora chama Fusca mesmo!


Minha pergunta é a seguinte....será que o filtro inbox, tira a garantia do carro ??

Abraço

[Metys]

Olha a lista (que eu me lembre), aqui no Brasil
- GOLF
- New Beatle
- JETTA
- Punto
- Bravo
- Linea
- Citroen
- 308 THP
- A4
- Symbol GT (Renault eu acho)
- Quem souber ajuda ai !!!! rs.rs.rs

Citroen turbo tem o DS3, DS4, DS5 e o C4L por enquanto...

Peugeots tem o 308 THP, 408 THP , 3008 e RCZ

Audi tem um monte...as linhas A1, A3, A4, A5...

O Renault é o Fluence GT...

E o New Beetle já era....agora chama Fusca mesmo!


Minha pergunta é a seguinte....será que o filtro inbox, tira a garantia do carro ??

Abraço

Perder a garantia sinceramente não sei. mais o Inbox é mais fácil de remover e substituir pelo original em poucos passos. Quero dizer que se você for na CC fazer uma revisão/conserto dê uma "migué" e troque o Inbox K&N pelo original para não gerar suspeitas pelos técnicos da FIAT.

Eu não sei se o Inbox faz que você escute a turbina Enchendo & Espirrando como acontece no filtro Cônico, precisa verificar antes ok !!!

Algum dono TJET trocou pelo Inbox, faz o barulho do espirro ?????

[vinera]

Faz , bem baixo enxendo ate os 3 k

[vinera]

só pra dar feedback

o filtro entra mas a presilha fecha 100%

ja adaptei a presilha que tinha do subaru eheheheh

[leandropnobrega]

Alguém tem um vídeo do barulho do espirro usando um k&n inbox ? Procurei mas não encontrei. Acabei de pegar um t-jet 2013/2014 e estou na dúvida se coloco o inbox ou se utilizo o cônico mesmo.
Acho o barulho do cônico muito esparrado, queria algo mais discreto. kkk

[Metys]

Cônico é discreto sim. Tanto é que pra vc fazer o barulho do espirro tem que dirigir de maneira esportiva, acelerar pé fundo e soltar derrepente. Dirigindo de boa vc nem escuta nada.

Muito diferente do espirro de carro turbo com válvula de alivio que em 1° marcha já espirra a toa.

Vai por mim: KN RR-3003 vai ficar show de bola no seu TJET

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[Febezza]

Filtro inbox nem precisa remover na primeira revisão, pois nem mexem ali, só na de 15mil km. Se colocar filtro conico já e necessário retirar na revisão. No youtube tem alguns vídeos d tjet com filtro conico, barulho e bacana quando a turbina ta enchendo, quando troca-se a marcha espirra.

[ragirardi]

Buenas,

Então, acessa o facebook do Italiano (https://pt-br.facebook.com/pages/Italia ... 5356341494), quem sabe facilita tua decisão, pois o cara só faz carro TOP, TOP mesmo, e a reputação dele (adquirida obviamente pela competência) é de fazer carros que NÃO QUEBRAM!

Outra coisa, o teu carro está com válvula de prioridade? Qual?

T+

Quanto custou pra vc reprogramar a central do seu Punto?

Moro em Curitiba e estou afim de levar o meu carro lá no Italiano que é bem conceituado aqui em Curitiba?

Valeu!

[Allysson13]

Pessoal, gostei do filtro esportivo, e gostaria de saber se irá servir no Linea Tjet 2009.

[Metys]

Servir serve. Veja apenas o lance de comprar o redutor. Leia o post do começo e o usuário phmoreira explica onde e como adquirir redutor. Motor tjet é igual pra toda plataforma da fiat. Punto. Linea. Bravo.

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