Impressão sobre o Punto Essence 1.6 13/14 ao Chegar a 1000km

[shadowcps]

gente, não confundam comandos digitais de ar condicionado com o sistema inteiro sendo digital. O sistema é o mesmo e o que muda é apenas, o sistema de comando, a única diferença é que o digital efetua automaticamente os ajustes para manter a temperatura que foi programada enquanto que no analógico essa mudança é feita manualmente.

http://k2arcondicionado.com.br/article/ ... otivo.html

http://caranddriverbrasil.uol.com.br/ga ... ogico/3651

[andrek]

Pois é shadowcps, achava isso também, até comentei isso em outro post há alguns meses...

viewtopic.php?f=22&t=25423&p=466254&hilit=teste+ar+condicionado+digital#p466254

Será que o AC digital é mais eficiente que o normal? Não acredito... talvez ele apenas trabalhe melhor com os parâmetros de direcionamento do ar para gelar a cabine mais rapidamente, mas em termos de eficiência de compressor, não deve haver diferença - se houver, talvez explique porque é um opcional meio caro no Punto!

O meu padrasto teve um Attractive 1.4 2010/2011, achava o AC dele OK, pelo que me lembro não acho que fosse nem mais forte e nem mais fraco que o do meu Punto... será que os carros dos colegas estão com algum problema, tipo falta de gás?

Mas tenho notado, empiricamente, que as reclamações quanto ao AC do Punto por aqui são sempre de modelos analógicos, não me lembro de ninguém com o modelo digital se queixar... se eu não me engano, acho que o colega Joao Paulo Romero comentou em algum post que também já reparou nisso (João, por favor me confirma isso - ou não...).

Pode ser que isso ajude a encontrar a causa do problema: talvez seja em algum componente que difere do analógico para o digital, seja lá que componente for esse...

Abraço!

[shadowcps]

não adianta querer discutir o que as próprias matérias citadas já expuseram, de que o controle digital, por atuar de maneira que permite maior numero de combinações e de maneira eficiente acaba dando a impressão de que o sistema todo é superior e diferente ...

[Marcão_Abarth]

Eu também acredito que o ar digital aumenta a eficácia do sistema, que também acredito que seja o mesmo. Às vezes o pessoal com o ar analógico não tá sabendo regular direito para esfriar a cabine mais rapidamente...

Agora outro ponto, é que o ar pode estar com problema mesmo; alguma mangueira rompida ou entupida ou filtros ruins, impedindo o funcionamento correto do sistema. Isso aconteceu com o New Fiesta do meu pai, o ar (analógico) era fraquíssimo e ele sempre levou em várias ccs Ford para tentar resolver e nada....até que uma (depois de 30k rodados) achou o tal problema! Era uma mangueira que tinha um pequeno corte, e o ar frio ia escapando por ali comprometendo a eficiência do sistema. Substituída a mangueira, ar funcionando como deveria!

[jpromero]

Exato Leandro, comentei aqui que o pessoal que reclama de falta de eficiência do ar condicionado tem o modelo com ajustes manuais.

Mesmo o sombreroCPS citando publicações que atestam que ambos os modelos tem a mesma eficiência o digital não tem reclamações, apenas o manual. Acredito que a potência em BTUs seja a mesma em ambos, porém o digital tem bem mais regulagens de velocidade do ventilador, acho que são 8 no digital do Linea contra 4 do comando manual.

No Linea com ar manual que andei do Leva e Trás da CCS o frio é intenso, realmente é muito bom, o que notei é que no caso específico do Punto as reclamações são do ar manual e a solução já foi dita em outro tópico que é a reprogramação da central do ar que não mantém o compressor ligado por tempo suficiente para a refrigeração adequada da cabine, o parabrisa ajuda a esquentar sim, mas o AC consegue vencer o calor interno em pouco tempo, uns 2 km no caso do meu carro que é preto.

Porém nesses dias que está realmente muito quente sinto que o ar demora um pouco mais para resfriar na MINHA temperatura de conforto, estou usando o AC no "LO" e as vezes com o recírculo fechado. Para o pessoal que anda comigo está praticamente nevando dentro do carro...

[alex63]

Bom, meu ar é com comando analógico e tem se comportado muito bem. Ontem por exemplo fui almoçar com a dona da pensão aqui ( Patroa) e ele ficou no sol. Ao abrir era a filial do inferno, coloquei o ar no máximo em recirculação, rodei alguns minutos com os vidros aberos e fui fechando e depois de 10 minutos já pude reduzir ao número 3. Depois de +/- 10 minutos ao 2 onde permaneceu e gelando muito bem. Inclusive meu carro faz uma aguaceira danada pelo dreno do ar. Normalmente uso no 1 e minha filha e esposa reclamam do frio...... Eu acho que esta muito bom, nada que reclamar disso.

Abcs

[jpromero]

Bom, meu ar é com comando analógico e tem se comportado muito bem. Ontem por exemplo fui almoçar com a dona da pensão aqui ( Patroa) e ele ficou no sol. Ao abrir era a filial do inferno, coloquei o ar no máximo em recirculação, rodei alguns minutos com os vidros aberos e fui fechando e depois de 10 minutos já pude reduzir ao número 3. Depois de +/- 10 minutos ao 2 onde permaneceu e gelando muito bem. Inclusive meu carro faz uma aguaceira danada pelo dreno do ar. Normalmente uso no 1 e minha filha e esposa reclamam do frio...... Eu acho que esta muito bom, nada que reclamar disso.

Abcs

O seu está normal mesmo. Também estranhei a quantidade de água que sai do dreno do ar, chega a molhar minha garagem.

[shadowcps]

é a água condensada dos sistema e indica que ele está funcionando.

[alex63]

Atualização,

1 - Chegou a 2000k km e o consumo de óleo foi mínimo, bom sinal.

2 - Consumo melhorou um pouco, mais continua alto para um motor 1.6. Rodando na gasolina trânsito de estrada e cidade média de 9.5km/ litro. De novo comparando com carro maior minha média era proporcionalmente melhor.

3 - Fato interessante, ontem retornando de Petrópolis, resolvi sentar a bota e ao chegar a 180km/ h aproximadamente, escutei um barulho e senti algo passando por baixo do carro olhe no retrovisor e vi como se fosse uma régua ou friso preto. Como não havia nada na minha frente e não passei por cima de nada, encostei e fui conferir e vi que foi uma espécie de acabamento que se soltou e saiu voando. Só hoje achei de onde era, é uma espécie de " espoiler " que fica preso no para choque dianteiro na parte de baixo e é preso,por grampos. Ou seja não aguentou a pressão do ar e soltou. Mais uma cagada da dona FIAT. Vou deixar sem pois não vou esquentar com isso e nem faz diferença e nunca nem tinha visto esta peça.

Agora , já com mais intimidade com o carro, posso dizer que começo a gostar dele, porém ainda me pego pensando " Foi o primeiro e último".

Bem por hoje é só.

abcs

[bOiv8]

Alex, poderia tirar foto do local onde esse acabamento se soltou. Dai vejo se no meu tem ou nao ?!?!?
Numa viagem que fiz também notei um barulho de baixo do carro, olhei pra trás pra ver se tinha se soltado alguma coisa mas era de noite e não consegui ver nada. Nao passei por nenhum objeto estranho na frente.