Punto 2011 motor e-torq 1.8 engasga...

[Scorpio]

E se for a sonda lambda, o que precisa ser feito?
Obrigado pelo auxílio...

Se for a sonda com defeito ela deve ser trocada por outra original (evite adaptações).

Gráfico no Scanner da sonda lambda do Punto funcionando perfeitamente (ver imagem abaixo)

(click na imagem para ampliar)

[evertonlfsilva]

Tá, mas se fosse a sonda, não deveria acender a luz da ignição no painel? O aviso de defeito...

[Scorpio]

... Outra coisa estranha que ocorreu nesse último final de semana: estava em estrada, vindo do sul do estado, e quando acelerava, pra fazer uma ultrapassagem por exemplo, vinha um cheiro de monóxido de carbono pra dentro do carro, mas assim que diminuía a velocidade parava o cheiro....

Monóxido de carbono não tem cheiro... de uma verificada completa no sistema de exaustão (escapamento).

[Scorpio]

Tá, mas se fosse a sonda, não deveria acender a luz da ignição no painel? O aviso de defeito...

A vezes não acende... tem que passar o scanner para verificar o gráfico de funcionamento das sondas e de outros sensores.
Não basta ter um scanner... Veja se o seu mecânico tem um scanner adequado ao Fiat E-torq.
Se não encontrar nada no Scanner pede para ele fazer um reset na ECU.

O meu Punto estava dando umas engasgadas, fiz um reset e resolveu.
Sobre o reset comento aqui: viewtopic.php?f=17&t=22819

[evertonlfsilva]

Pessoas,

Depois de conseguir tempo e levar o carro no meu mecânico, alguns pontos a destacar:
- foi trocada a sonda lambda, e no scaner apresentou o mesmo desempenho;
- foi feita uma limpeza no corpo de borboleta, que apresentava bastante sujeira;

O carro continua engasgando, de forma bem irritante. Mas ainda acontece basicamente na estrada, quando estou acelerando para manter a velocidade do carro.
Me ocorreu que talvez possa ser a bomba de combustível. O que voces acham? Tenho essa suspeita baseado no fato de os engasgos ocorrerem com o nível do tanque em até 3/4 de capacidade (com tanque cheio ocorre com muita frequência, e até os 3/4 ocorre bastante. Abaixo desse nível, ainda engasga, mas bem menos).
Várias vezes, ao ligar o carro, escuto um "apito" relativamente alto vindo da bomba. Não creio que isso seja normal. Isso me fez suspeitar da bomba...
O mecânico me disse que o próximo passo seria trocar a bobina. As velas e cabos já foram trocados.

E aí pessoal, alguém tem alguma idéia?

Desde já, grato pela atenção.

[bondstrike]

Teste a vazao da bomba, pode ser problema nela... caso esteja normal, ai vc testa a parte de injecao

Enviado de meu GT-I9500 usando o Tapatalk 2

[jpromero]

Teste a vazao da bomba, pode ser problema nela... caso esteja normal, ai vc testa a parte de injecao

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Isso mesmo, testar a vazão e não só a pressão, embora ainda tenha outras coisas para verificar como os injetores. Veja que o Scorpio teve problemas com o injetor do Punto 1.6 dele, leia o tópico que pode te dar uma luz.

[evertonlfsilva]

Pessoal...

Só pra dar retorno sobre o meu problema. Era bobina. Foi trocada e de imediato até o desempenho do carro melhorou. E os engasgos acabaram.

Agradeço pela atenção e pelas dicas de todos.

[ChristianoMR]

Eu tive um problema parecido com o meu carro. A partida estava uma droga pra pegar com etanol e o carro amarrado pra andar. O problema era sonda lambda queimada e a borboleta estava suja, bastou trocar a sonda e aplicar um Car 80 na borboleta que resolveu o problema.

[Raylander Augusto]

Boa tarde!

Sou proprietário de um punto 1.6 essence 2012 com KM de 54mil, ao tirar o pé do acelarador em descidas mantendo de 2 marcha ou 3 marcha na rotação estavel entre 1.200 a 1.400, ocorre trancos fortes parecendo que o carro necessita reduzidar. Levei na oficina segundo mecânico é combustível adulterado, mas abasteço em posto de qualidade conheço da procedência do combustível, logo mecânico resetou o carro para enxergar somente gasolina, mesmo assim continua, somente não ocorre com frequência. Como pode ser ?