[DISCUSSÃO] Preparação Motor T-Jet

[Rafaelbf84]

Nós temos uma turbina híbrida GT15 plug and play.

Nos fale mais desta turbina.
Tamanhos, trim, AR etc.

[tonimqrst]

http://www.turbodynamics.co.uk/shop/md527-stage-1-hybrid-turbocharger-for-fiat-500-abarth-p-2766.html

[Nneto]

Gostaria de tirar uma duvida aos mais entendidos, reprogramei meu punto t jet a uns 3 meses, e hoje ele me deu um presente, furo um pistao, ainda nao abriram o motor pra ver mas tudo indica que sim, tava andando forte com ele e ele começou a falhar muito, parei o carro abri o capo, a vereta tava saltada e tinha supitado oleo, minha duvida é a seguinte, sera q o cara que fez o remap nao acertou o ponto do carro e deu falta e por isso veio a quebra ? ou talvez gasolina ruim? qual a causa disso, pois meu carro só tem 28 mil rodados. obrigado des de já

[overspeed]

Entre os mais prováveis estão gasolina ruim e mistura pobre, VC não estava de podium né?

este motor foi projetado para gasolina de pelo menos 91oct (no mínimo premium como da Ipiranga ou a vpower racing que voltou)

[JMZ]

Overspeed voce já fez a conversão para alcool desses motores que eu lembre.

suponhamos que eu dimensione os bicos para a nova demanda a alcool.

a questão do ponto que me intriga. Quantos de avanço utilizou para converte-lo utilizando a pressão de turbo original.

Você se lembra do valor do ponto final a gasolina original?

[Rafaelbf84]

http://www.turbodynamics.co.uk/shop/md527-stage-1-hybrid-turbocharger-for-fiat-500-abarth-p-2766.html

Não achei as informações no link.

Gostaria de ver pelo o menos um mapa desta turbina.
Qual o valor de uma?

[overspeed]

Overspeed voce já fez a conversão para alcool desses motores que eu lembre.

suponhamos que eu dimensione os bicos para a nova demanda a alcool.

a questão do ponto que me intriga. Quantos de avanço utilizou para converte-lo utilizando a pressão de turbo original.

Você se lembra do valor do ponto final a gasolina original?

É uma central gerenciada a torque, ou seja o ponto depende de uma série de coisas e não só carga x RPM x temperatura do ar x temperatura do motor... existe a requisição de torque e gerenciamento que mudam... o mapa base acho que é coisa de 16° a 5.500 (e mesmo assim quebra)

[JMZ]

Quando você faz uma conversão só aumenta em x graus a curva de avanço e a central baseada nesse novo valor recalcula o resto? ou tem uma complexidade muito maior ainda.

Não entendi o (e mesmo assim quebra) original?

[Nneto]

Entre os mais prováveis estão gasolina ruim e mistura pobre, VC não estava de podium né?

este motor foi projetado para gasolina de pelo menos 91oct (no mínimo premium como da Ipiranga ou a vpower racing que voltou)

eu ando bastante na podium, mas não 100% nela, e quando nao to na podium to na vpower, que foi a gasolina que tava abastecido no dia, e sempre cuidei muito do motor dele, acho que fui sorteado, só que do tentando descobri o porque, pra nao deixa acontece de novo, abraço!

[tonimqrst]

http://www.turbodynamics.co.uk/shop/md527-stage-1-hybrid-turbocharger-for-fiat-500-abarth-p-2766.html

Não achei as informações no link.

Gostaria de ver pelo o menos um mapa desta turbina.
Qual o valor de uma?

Estou esperando que me enviem as informações. Não costumam dar esses dados.

O preço é £996, equivalente a R$5.000,00

Abs.