Alguem aqui tem Bixenon ? (H4-4)

[Thiago]

acho que sao 2 reatores mesmo.. mas tipo, ja vi ggente aqui no clube que nao gostou do de lampada dupla (H4-4).. pelo que li, pro punto o ideal é o H4-3 mesmo, até porque com H4-4 se precisar piscar o farol alto nao da tempo do reator "carregar" direito

[lipe20]

Thiago...isso é verdade... quando você da uma piscada ele é meio manco mesmo.



chato mais é verdade.

[lex.bh]

o meu quando dá uma piscada tbm é manco
só aceso q naum é

[socket]

acho que sao 2 reatores mesmo.. mas tipo, ja vi ggente aqui no clube que nao gostou do de lampada dupla (H4-4).. pelo que li, pro punto o ideal é o H4-3 mesmo, até porque com H4-4 se precisar piscar o farol alto nao da tempo do reator "carregar" direito

Até onde sei a H4-4 são 4 reatores!

imagina lugar pra esse tanto de reator, ainda tem os de neblina.

Se for Punto com motor 1.4, do lado direito do motor, da pra por um case com uns 10 reatores...
auhiaouhoiuahhaiuohoiuahuia
sobra espaço de maisss

abs.

Negócio é ter fio pra chegar lá! hehe...

[Pedro Josino]

H4-4 são 4 reatores e 4 lâmpadas..

Realmente quando se liga o farol alto o foco do farol fica um pouco mais pra cima, caracterizando o farol alto, as vezes quando estou passando por elevações e o farol alto pega em algum poste chega a desligar o poste. Tem alguns carros que ficam dificeis de regular esses faróis, quando regula o baixo, desregula o alto e vice-versa. Mas não tem comparação em termos de iluminação do H4-3 pro H4-4, o H4-4 é muito melhor em termos de iluminação, o H4-3 só "ganha" se o farol estiver ligado e você quiser cortar luz, o carro que vai na sua frente percebe que você cortou luz, se vier um carro do sentido contrário não é tão perceptível como uma lâmpada halogenea..

[mrdot]

H4-4 são 4 reatores e 4 lâmpadas..

Realmente quando se liga o farol alto o foco do farol fica um pouco mais pra cima, caracterizando o farol alto, as vezes quando estou passando por elevações e o farol alto pega em algum poste chega a desligar o poste. Tem alguns carros que ficam dificeis de regular esses faróis, quando regula o baixo, desregula o alto e vice-versa. Mas não tem comparação em termos de iluminação do H4-3 pro H4-4, o H4-4 é muito melhor em termos de iluminação, o H4-3 só "ganha" se o farol estiver ligado e você quiser cortar luz, o carro que vai na sua frente percebe que você cortou luz, se vier um carro do sentido contrário não é tão perceptível como uma lâmpada halogenea..

entao qdo acende os altos apaga os baixo mesmo?
e qdo tah aceso soh os altos a iluminacao imediatamente a frete fica boa? pq no h4-3 fica tao espalhado q nao da pra ver qse nada proximo ao veiculo, ilumina somente "o céu"

[Thales]

H4-4 são 4 reatores e 4 lâmpadas..

Realmente quando se liga o farol alto o foco do farol fica um pouco mais pra cima, caracterizando o farol alto, as vezes quando estou passando por elevações e o farol alto pega em algum poste chega a desligar o poste. Tem alguns carros que ficam dificeis de regular esses faróis, quando regula o baixo, desregula o alto e vice-versa. Mas não tem comparação em termos de iluminação do H4-3 pro H4-4, o H4-4 é muito melhor em termos de iluminação, o H4-3 só "ganha" se o farol estiver ligado e você quiser cortar luz, o carro que vai na sua frente percebe que você cortou luz, se vier um carro do sentido contrário não é tão perceptível como uma lâmpada halogenea..

entao qdo acende os altos apaga os baixo mesmo?
e qdo tah aceso soh os altos a iluminacao imediatamente a frete fica boa? pq no h4-3 fica tao espalhado q nao da pra ver qse nada proximo ao veiculo, ilumina somente "o céu"

Pode ser a marca do xenon então, pq o meu ta perfeito. Consegui regular.

[mrdot]

H4-4 são 4 reatores e 4 lâmpadas..

Realmente quando se liga o farol alto o foco do farol fica um pouco mais pra cima, caracterizando o farol alto, as vezes quando estou passando por elevações e o farol alto pega em algum poste chega a desligar o poste. Tem alguns carros que ficam dificeis de regular esses faróis, quando regula o baixo, desregula o alto e vice-versa. Mas não tem comparação em termos de iluminação do H4-3 pro H4-4, o H4-4 é muito melhor em termos de iluminação, o H4-3 só "ganha" se o farol estiver ligado e você quiser cortar luz, o carro que vai na sua frente percebe que você cortou luz, se vier um carro do sentido contrário não é tão perceptível como uma lâmpada halogenea..

entao qdo acende os altos apaga os baixo mesmo?
e qdo tah aceso soh os altos a iluminacao imediatamente a frete fica boa? pq no h4-3 fica tao espalhado q nao da pra ver qse nada proximo ao veiculo, ilumina somente "o céu"

Pode ser a marca do xenon então, pq o meu ta perfeito. Consegui regular.

tentei varias vezes, pra deixar o facho alto em altura boa o baixo fica "curto" ilumina melhor mas nao mais que as halogenas

[Pedro Josino]

H4-4 são 4 reatores e 4 lâmpadas..

Realmente quando se liga o farol alto o foco do farol fica um pouco mais pra cima, caracterizando o farol alto, as vezes quando estou passando por elevações e o farol alto pega em algum poste chega a desligar o poste. Tem alguns carros que ficam dificeis de regular esses faróis, quando regula o baixo, desregula o alto e vice-versa. Mas não tem comparação em termos de iluminação do H4-3 pro H4-4, o H4-4 é muito melhor em termos de iluminação, o H4-3 só "ganha" se o farol estiver ligado e você quiser cortar luz, o carro que vai na sua frente percebe que você cortou luz, se vier um carro do sentido contrário não é tão perceptível como uma lâmpada halogenea..

entao qdo acende os altos apaga os baixo mesmo?
e qdo tah aceso soh os altos a iluminacao imediatamente a frete fica boa? pq no h4-3 fica tao espalhado q nao da pra ver qse nada proximo ao veiculo, ilumina somente "o céu"

Fica todas as lâmpadas ligadas, as 4. Por isso que eu considero melhor que o H4-3 porque o H4-3 tira o faixo do chão e coloca mais pra cima, já o H4-4 continua o faixo no chão e joga mais pra cima e pra frente.. A iluminação é muito melhor, digo isso porque inicialmente na Triton colocamos H4-3 e substituimos pela H4-4 e o resultado foi mais satisfatório.

[mrdot]

H4-4 são 4 reatores e 4 lâmpadas..

Realmente quando se liga o farol alto o foco do farol fica um pouco mais pra cima, caracterizando o farol alto, as vezes quando estou passando por elevações e o farol alto pega em algum poste chega a desligar o poste. Tem alguns carros que ficam dificeis de regular esses faróis, quando regula o baixo, desregula o alto e vice-versa. Mas não tem comparação em termos de iluminação do H4-3 pro H4-4, o H4-4 é muito melhor em termos de iluminação, o H4-3 só "ganha" se o farol estiver ligado e você quiser cortar luz, o carro que vai na sua frente percebe que você cortou luz, se vier um carro do sentido contrário não é tão perceptível como uma lâmpada halogenea..

entao qdo acende os altos apaga os baixo mesmo?
e qdo tah aceso soh os altos a iluminacao imediatamente a frete fica boa? pq no h4-3 fica tao espalhado q nao da pra ver qse nada proximo ao veiculo, ilumina somente "o céu"

Fica todas as lâmpadas ligadas, as 4. Por isso que eu considero melhor que o H4-3 porque o H4-3 tira o faixo do chão e coloca mais pra cima, já o H4-4 continua o faixo no chão e joga mais pra cima e pra frente.. A iluminação é muito melhor, digo isso porque inicialmente na Triton colocamos H4-3 e substituimos pela H4-4 e o resultado foi mais satisfatório.

entao vou tentar vender este meu e comprar o h4-4