Injeção do Novo Punto 1.6
Re: Injeção do Novo Punto 1.6
Realmente concordo que meu texto ficou grande e complicado de entender pelo tanto de informação, mas vejo também que a preguiça de ler também lesa um pouco vocês.
Estou falando aqui do Novo Punto 1.6
A unica coisa que queria que todos entendesse e assim vou numerar quem sabe se não entenderem eu faça um desenho.
Obs: um lote de punto. ou seja uma produção, uma seria.
avaria= falha.
1= um lote do punto está com uma falha de parâmetro na injeção.
Paramento = comando.
Resultado desta falha, carro com pouca potencia, alto consumo de gasolina.
2= um lote do punto está com um defeito na caixa de fusível.
Resultado, o carro na hora que aquece ou vibra muito em terreno irregular, faz com que um rele desconecte da placa, fazendo o carro morrer e não pegar mais.
Causa, tolerância de folga mal dimensionada em temperatura elevada, ou erro de na atenção sobre dilatação do material.
3= Capu desalinhado, o alinhamento do mesmo não concorda nos dois Farol, criando uma irregularidade de 5 mm.
Resultado, apenas estético para proprietários minuciosos.
Espero que tenham entendido agora. desculpe pelo transtorno.
obs Putinho pois só carrega #@%&! kkkk
Estou falando aqui do Novo Punto 1.6
A unica coisa que queria que todos entendesse e assim vou numerar quem sabe se não entenderem eu faça um desenho.
Obs: um lote de punto. ou seja uma produção, uma seria.
avaria= falha.
1= um lote do punto está com uma falha de parâmetro na injeção.
Paramento = comando.
Resultado desta falha, carro com pouca potencia, alto consumo de gasolina.
2= um lote do punto está com um defeito na caixa de fusível.
Resultado, o carro na hora que aquece ou vibra muito em terreno irregular, faz com que um rele desconecte da placa, fazendo o carro morrer e não pegar mais.
Causa, tolerância de folga mal dimensionada em temperatura elevada, ou erro de na atenção sobre dilatação do material.
3= Capu desalinhado, o alinhamento do mesmo não concorda nos dois Farol, criando uma irregularidade de 5 mm.
Resultado, apenas estético para proprietários minuciosos.
Espero que tenham entendido agora. desculpe pelo transtorno.
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- Registrado em: Sex Jan 04, 2013 10:02 pm
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Re: Injeção do Novo Punto 1.6
edmarvj escreveu:Realmente concordo que meu texto ficou grande e complicado de entender pelo tanto de informação, mas vejo também que a preguiça de ler também lesa um pouco vocês.
Estou falando aqui do Novo Punto 1.6
A unica coisa que queria que todos entendesse e assim vou numerar quem sabe se não entenderem eu faça um desenho.
Obs: um lote de punto. ou seja uma produção, uma seria.
avaria= falha.
1= um lote do punto está com uma falha de parâmetro na injeção.
Paramento = comando.
Resultado desta falha, carro com pouca potencia, alto consumo de gasolina.
2= um lote do punto está com um defeito na caixa de fusível.
Resultado, o carro na hora que aquece ou vibra muito em terreno irregular, faz com que um rele desconecte da placa, fazendo o carro morrer e não pegar mais.
Causa, tolerância de folga mal dimensionada em temperatura elevada, ou erro de na atenção sobre dilatação do material.
3= Capu desalinhado, o alinhamento do mesmo não concorda nos dois Farol, criando uma irregularidade de 5 mm.
Resultado, apenas estético para proprietários minuciosos.
Espero que tenham entendido agora. desculpe pelo transtorno.
obs Putinho pois só carrega #@%&! kkkk
ahahahhahahahaha a ultima frase foi a melhor







Re: Injeção do Novo Punto 1.6
edmarvj escreveu:Estou falando aqui do Novo Punto 1.6
A unica coisa que queria que todos entendesse e assim vou numerar quem sabe se não entenderem eu faça um desenho.
Tópico confuso e sem coerência. Sobre injeção já existe um tópico especifico já que os motores e-torq (1.6 / 1.8 ) são iguais desde o lançamento em 2010 até o modelo 2013.
Como esse tópico não levará a nada pela forma confusa e agressiva que o autor se manifesta ele foi fechado.
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"Os comunistas são as pessoas que leram Marx e Engels, os anti-comunistas são aqueles que entenderam."
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