TJET não segura pressão turbo [RESOLVIDO]

[Febezza]

acredito que as mangueiras sejam do mesmo tamanho, o que está mudando é a posição delas. A minha na saída da wastegate está reta, descendo para a válvula, ai a mangueira fica como se fosse um "S".

Mudei pra posição igual como está a sua, depois eu testo pra ver se mudou alguma coisa.

[vitfaqui]

Bom Dia Febezza,

Alguma novidade?

Cara tenho uma dica legal pra você, o seu carro ainda não trocou o oleo correto? Verifica o nivel de oleo, ve se ele está passando muito do maximo ou está bem certinho no maximo mesmo ou um pouco do minimo...

Abraços..

[Febezza]

Ta a mesma coisa Brother ;/ Mexi também na mangueirinha que sai da turbina porque achei que estava estava dobrando um pouco, mas nada.

To de saida agora aqui, mais tarde vou arriscar em cortar uns 2~3cm da mangueira e fixar denovo, duro é pora a abraçadeira no lugar.

[vitfaqui]

Então febezza,
Vc viu a paradinha do nivel do oleo??? Se está muito alto?

Outra coisa o meu T-jet original está com o mesmo comportamento desse do video chipado, cai uma barrinha proximo dos 4 mil rpm de terceira da uma olhada.

http://www.youtube.com/watch?v=9156wiBq ... re=related

Abraços.

[Febezza]

Na vareta a marca do oleo ta certinho na parte de cima daquela parte toda riscada.

Aqui acontece de encher tudo quando esta em certa rotação e vc acelera gradativamente...vai ate 3k e cai as barrinhas, se eu pisar com tudo acontece de nao acender as 2~3 ultimas barrinhas.

Estranho, ja falaram aqui, que 4k so segura se estiver chipado...sera que o seu nao ta e o dono anterior nao contou?

[vitfaqui]

Febezza, tava fazendo uns testes no meu hoje e nao ta enxendo muito bem que nem antes nao, pq a minha mangueira ta com bastante curva, mais dei um esticao de terceira na castelo branco agora e seguro quase ate 4 mil rpm caiu um pouquinho antes uma barrinha...

Eu tenho certeza que o meu nao e chipado hehehe...

Vamos esperar chegar aquela pe'ca do seu carro pra ver se resolve.. pois 3 mil rpm ta muito baixo...

Abracos..

[Febezza]

To esperando chegar um para-lama traseiro Hauehauehuae

Eu to achando que é assim mesmo, por ser uma turbina de baixa inercia, enche rapido...acho que so chipando pra manter mais tempo a pressao e como é tudo controlado pela central e sensores, simplesmente nao sei.

Ja passaram 2x scanner nele, olharam as mangueiras, fizeram reseta da central.

[aliriosk8]

cara a mangueira ficava largando direto do turbo dai troquei a abraçadeira original que ficava largando direto por uma daquelas de parafuso nunca mais saio

[ricardowieler]

O meu t-jet começou a apresentar esse problema faz uma semana...
Meu é chipado e tenho auto-meter pra verificar a pressao do turbo.

Antes ele enchia todas as barras e marcava mais ou menos 1,3kg de pressão... Agora ele está marcando 0,5kg e enche só umas 5 ou 6 barras. E perdeu muito rendimento, tá andando como se fosse um carro 1.6 ou 1.8.

Deixei ele na semana passada na Maiori, aqui em Curitiba e o diagnóstico apresentado por eles foi: "defeito na eletrovalvula". Fui dar uma olhada na lista de peças e me parece ser a válvula de prioridade. Preço: R$450 na peça e R$150 de m.o.

De qualquer forma, tirei o carro de lá e deixei hoje na Florença pra nova verificação e confirmação do defeito.

[Febezza]

E aí qual foi o diagnóstico da outra concessionária?